پایش وضعیت و عیب یابی عملکرد سنسور دور موتور خودرو

یکی از مهمترین چالش های موتورهای پیستونی، توسعه یک موتور بهینه و پر بازده با حداقل مصرف سوخت و آلایندگی های زیست محیطی می باشد که بدون مدیریت و کنترل نسبت سوخت هوا، زمان اشتعال و تزریق سوخت، دستیابی به این چالش امکان پذیر نمی باشد. برای برقراری ارتباط موتور با واحد کنترل (engine control unit)، سنسورهای متنوعی به کار گرفته شده است که از این بین مهمترین سنسور در سیستم کنترل موتور می توان به سنسور موقعیت میل لنگ (crankshaft position sensor) اشاره کرد. از اطلاعات این سنسور برای تعیین موقعیت میل لنگ و تعداد دور موتور به عنوان اساسی ترین اطلاعات مورد نیاز به منظور کنترل سیستم سوخت و جرقه موتور استفاده می شود. از آنجایی که اطلاعات درست و دقیق این سنسور نقش بسیار مهمی در افزایش توان، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی زیست محیطی موتورهای پیستونی دارد، لذا پیشگیری از بروز خطا در اطلاعات این سنسور و تحویل بدون تغییرات اساسی این سیگنال ها به واحد کنترل موتور بسیار ضروری می باشد. هدف از این پژوهش پایش وضعیت و عیب یابی تاثیرات عوامل مزاحم قابل رخداد بر عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ می باشد. ابتدا با استفاده از کارت اسیلوسکوپ، با ایجاد عوامل تاثیرگذار و قابل رخداد، سیگنال های خروجی سنسور مورد آزمایش و بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهند که با افزایش دور موتور، فرکانس و دامنه سیگنال خروجی سنسور افزایش می یابد و عواملی مانند آلوده شدن سطح سنسور با روغن و گریس، تشکیل مقاومت در کانکتورها و افزایش فاصله هوایی سنسور از چرخ دندانه دار سبب افت دامنه در سیگنال خروجی سنسور می شوند که می تواند به عدم تشخیص صحیح اطلاعات توسط واحد کنترل شده و نهایتا عملکرد موتور دچار نقصان می گردد.