مروری بر مطالعات انجام شده در خصوص اثرات ضربه کشتی بر رفتار و استحکام اعضای سکوهای ثابت فراساحلی

با توسعه‌ی صنایع نفت و گاز دریایی و با گسترش استخراج و اکتشاف منابع هیدروکربنی از اعماق دریا، ساخت و نصب سکوهای فراساحلی بالاخص سکوهای ثابت شابلونی و خودبالابر رو به افزایش است. سکوهای فراساحلی در محیط خشن و بسیار پیچیده دریاها و اقیانوس‌ها علاوه بر بارهای متداول محیطی، در معرض بارهای تصادفی منتجه از برخورد کشتی نیز می‌توانند قرار بگیرند. ضربه کشتی به سازه سکو می‌تواند منجر به تولید انواع عیوب در اعضای لوله‌ای این سازه‌ها شود. آسیب وارده به هر دو سازه‌ی کشتی و سکو معمولاً با تغییرشکل‌های بزرگ همراه است. آسیب وارده می‌تواند منجر به فرورفتگی اعضای لوله‌ای، ترک‌خوردگی اتصالات سکو و گسیختگی مصالح ‌شود. یکی از روش‌های پرکاربرد و رایج در ارزیابی رفتار و استحکام سکوهای ثابت فراساحلی در اثر برخورد کشتی، روش تحلیل اجزای محدود است. نرم‌افزارهای مختلفی همچون sacs، abaqus، ls-dyna و usfos مورد توجه محققین در زمینه برخورد کشتی بوده است. در این مقاله، مطالعات متعددی که در زمینه برخورد کشتی با سکوهای ثابت فراساحلی صورت گرفته است، تشریح و مورد بررسی قرار داده شده است.