بررسی تاثیرات دامنه طول موج لبه حمله سینوسی در بال‌های موج‌دار در شرایط پس از واماندگی

در این تحقیق، تغییرات دامنه و طول موج تابع سینوسی که لبه حمله موج‌دار بال را تشکیل می‌دهد در شرایط پس از واماندگی مورد مطالعه قرار گرفته است تا میزان اثرگذاری هر یک از این پارامترها بر روی کنترل پدیده واماندگی بررسی شود و میزان حساسیت پدیده واماندگی به هر یک از این دو پارامتر سنجیده شود. به این منظور، بال با سطح مقطع اپلر دارای لبه حمله موج‌دار مدنظر واقع شده و شبیه‌سازی عددی به‌ازای رینولدز 140000 و در زاویه حمله 22 درجه که دقیقاً بعد از واماندگی است انجام شد‌ه‌است. نتایج نشان داده که ارتفاع ناحیه جدا شده جریان به دامنه موج سینوسی حساسیت بیشتری دارد درحالی‌که عرض ناحیه جدا شده جریان شدیداً به طول موج تابع سینوسی وابسته است. نسبت ضرایب آیرودینامیکی نیز به افزایش دامنه موج سینوسی حساسیت بیشتری دارد و با کاهش 7/5% روبرو شد‌ه‌است‌‌.

effect of amplitude and wavelength of the sinusoidal leading edge of the tubercled wing in post-stall condition

in this study, the variation of amplitude and wavelength of the sinusoidal wing in the post-stall condition have been studied to evaluate the effect of each of these parameters on the control of the stall phenomenon and the stall’s sensitivity to each of these two parameters is measured. for this purpose, an eppler considered as a wavy leading-edge wing’s cross-section and a numerical simulation is performed for reynolds 140,000 at 22 aoa, which is exactly at post stall condition. the results show that the height of the flow separation area is more sensitive to the amplitude in tubercled wings, while the width of the flow separation area is strongly dependent on the wavelength of the sinusoidal function. the lift coefficient to drag coefficient ratio (l/d) is also more sensitive to increasing the amplitude and has decreased by 7.5%.