>
Fa   |   Ar   |   En
   شبیه‌سازی و بررسی انواع روش‌های محاسبه ضریب انتقال حرارت جابه جایی در محفظه احتراق و نازل موشک  
   
DOR 20.1001.2.9718111801.1397.1.1.43.4
نویسنده رزمجوئی محمد ,امی فتح اله
منبع كنفرانس ملي انجمن پيشرانش هوافضاي ايران - 1397 - دوره : 4 - چهارمین کنفرانس ملی انجمن پیشرانس هوافضای ایران - کد همایش: 97181-11801 - صفحه:1 -14
چکیده    این مقاله شامل بررسی و مقایسه روش های محاسبه ضریب انتقال حرارت جابه جایی در محفظه احتراق و نازل همگرا-واگرای موشک های سوخت جامد و مایع می باشد. به این منظور ابتدا روش های مختلف محاسبه ضریب انتقال حرارت جابه جایی بیان شده، سپس با در نظر روابط حاکم پروفیل نازل مخروطی و رائو طراحی شده است، در ادامه جریان داخلی نازل همگرا-واگرا به روش صریح مک-کورمک حل شده است. روش های بارتز، استانتون، پریکسورن و آدمی در بین روش های بیان شده انتخاب شده و با روش cfd در نازل باتس مقایسه شده است. در ادامه در یک موتور سوخت جامد با در نظر گرفتن نمودار فشار-زمان در ناحیه محفظه موتور و نازل همگرا- واگرا ضریب انتقال حرارت محاسبه شده است و اثرات فشار و دمای سطح بر روی ضریب انتقال حرارت مورد بررسی قرار گرفته است و نشان داده شده که با افزایش فشار و کاهش دمای سطح میزان ضریب انتقال حرارت افزایش می یابد. همچنین هر چه به سمت نازل حرکت می کنیم با افزایش سرعت جریان ضریب انتقال حرارت افزایش می یابد. این بررسی نشان می دهد که ماکزیمم مقدار ضریب انتقال حرارت در روش های تحلیلی در گلوگاه نازل اتفاق می افتد، در حالیکه آنالیز cfd نشان می دهد که حداکثر ضریب انتقال حرارت در بالادست نازل اتفاق می افتد. اگرچه روش های cfd از دقت بالاتری برای محاسبه ضریب انتقال حرارت نسبت به روش های تحلیلی برخوردار است، اما از طرف دیگر روش های تحلیلی نیازمند زمان محاسبات بسیار کمتری می باشند. بنابراین در طراحی اولیه می توان از این روش ها به علت کمتر بودن زمان محاسبات، استفاده نمود.
کلیدواژه ضریب انتقال حرارت جابه جایی ,محفظه احتراق ,نازل ,جریان داخلی ,گلوگاه نازل
آدرس دانشگاه تربیت مدرس, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه تربیت مدرس, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران
پست الکترونیکی fommi@modares.ac.ir
 
     
   
Authors
  
 
 

Copyright 2023
Islamic World Science Citation Center
All Rights Reserved