شبیه‌ سازی تاثیر تغییرات سطح آب ناشی از جریان ‌های دریایی بر رسوب‌ گذاری در سواحل بندر انزلی

باد، امواج و جریان های ساحلی عوامل موثری هستند که در انتقال رسوب دانه‌ای نقش مهمی را ایفا می‌کنند. در این پژوهش به بررسی انتقال رسوب در محدوده ساحل غربی بندر انزلی پرداخته شده است. برای انجام این تحقیق از نرم افزارmike21  جهت مدل سازی استفاده به عمل آمده است. هم‌چنین به‌ترتیب به مدل سازی موج، جریان و سپس تاثیر متقابل این دو مدل بر انتقال رسوب منطقه پرداخته شده است. به علت کم بودن سرعت جریان های رودخانه ای که از جنوب وارد کانال حرکت شناورها در بندر انزلی می‌شوند، رسوبات معلق فقط تا پشت موج‌شکن فرعی انتقال می یابند و بقیه رسوبات از جنس رسوب ساحلی هستند. همچنین با توجه به نمونه گیری های انجام شده، رسوب دهانه بندر از جنس رسوبات دریایی و رسوب قسمت جنوبی کانال از جنس رسوب تالاب انزلی است. عمده موج های تشکیل شده با توجه به گل موج در جهت صفر تا 45 درجه با ارتفاع بین 3.5 تا 4.5 متر است، که توانایی حمل تقریبا نصف حجم کل انتقال رسوب منطقه را دارند. بیش‌ترین منشا رسوبات از سمت دریا است. افزایش سطح آب خزر جنوبی باعث ایجاد عمق طبیعی می‌شود و نیاز به لایروبی را از بین می‌برد، هم‌چنین کاهش تراز سطح آب مقدار ورود رسوب را به بندر انزلی افزایش می دهد.

simulation of the effects of water surface changes due to currents on sediment transport on the coast of anzali port

wind, waves, and coastal currents are influential factors that significantly impact the transport of sediment, playing a crucial role in this process. this research focuses on investigating sediment transport along the west coast of anzail port. to conduct this research, the mike21 software was utilized for modeling purposes. the study examined the individual effects of waves, currents, and the interaction between these two factors on sediment transport in the region. the findings indicate that due to the relatively low velocity of river flows entering the ship canal from the south, suspended sediments are primarily transported to the back of the sub-breakwater, while the remaining sediments are coastal sediments. additionally, sediment sampling revealed that the sediment at the port mouth consists of marine sediments, while the sediment in the southern part of the canal originates from anzali wetland. the primary waves observed in the region have a direction ranging from 0 to 45 degrees, with heights between 3.5 to 4.5 meters. these waves are capable of transporting nearly half of the total sediment volume in the area. the majority of sediment originates from the sea. furthermore, an increase in the water level of the south caspian sea naturally deepens the area, reducing the need for dredging. conversely, a decrease in water level leads to an increased influx of sediment into anzali port.