بررسی پارامترهای موثر بر انتقال امواج در بندر امام خمینی(ره) واقع در استان خوزستان

ضریب شکست موج و ضریب زبری بستر از مهم‌ترین ضرایب واسنجی هستند که تاثیر بسزایی بر الگوی انتقال امواج و موج طرح سازه خواهند گذاشت. بر این اساس در تحقیق حاضر به بررسی اثر ضرایب مذکور بر انتقال امواج از آب عمیق به آب کم‌ عمق پرداخته شده است. شبیه‌سازی امواج با استفاده از مدل ریاضی ماژول طیفی موج و توسط نرم ‌افزار mike-21 انجام گردیده است. در این راستا اطلاعات ورودی موج از قبیل : ارتفاع، زمان تناوب موج غالب و جهت متوسط، به صورت سری زمانی در مرزهای باز از آب‌های خلیج فارس استخراج شده است و با توجه به اهمیت استراتژیک بندرهای جنوبی، بندر امام خمینی و محدوده مجاور آن برای مدل سازی انتقال امواج در نظر گرفته شده است تا مشخص گردد، کدام ضریب(ضریب زبری بستر، ضریب شکست موج)، تاثیر بیشتری در انتقال امواج از آب عمیق به آب کم ‌عمق خواهد گذاشت. نتایج نشان داد که تغییرات ضریب زبری بستر در انتقال امواج از آب عمیق به آب کم‌عمق ، 33% محسوس تر و چشمگیر تر (بیشتر) از ضریب شکست موج می‌باشد. همچنین با افزایش ضریب زبری بستر از 0.002 به 0.008 برای عمق 7.5 متر درصدارتفاع شاخص موج از 10.42 % به 8.42 % کاهش یافته است در حالی که این مقدار برای موج 10 متری از 9.28 به 8.37% کاهش یافته است. از این رو به منظور ساخت سازه‌های دریایی مناطقی که از سطح زبری پایین‌تری برخوردار می‌باشند از اهمیت بالاتری برخوردار می‌باشند.

parameters influencing wave transport in imam khomeini port, khuzestan province, iran

the structure design wave should be understood and determined to design such structures. in the meantime, wave breaking index and bottom friction coefficient are among the most crucial calibrationcoefficients, significantly influencing the wave transport pattern andstructure design wave. accordingly, this study investigates the effectof the mentioned coefficients on wave transport from deep to shallowwaters. the waves were simulated using the spectral modulemathematical model with the help of mike-21. in this regard, theinput data, including height, dominant (peak) wave period, andaverage direction, were extracted as time series from the openborders of the persian gulf waters. given the strategic importance ofthe southern ports of iran, imam khomeini port and its surroundingarea were considered for modeling wave transport to determinewhich coefficient (bottom friction coefficient, wave breaking index)has a greater impact on wave transport from deep waters to shallowwaters. the results showed that the changes in the bottom frictioncoefficient in wave transport from deep waters to shallow waterswere 33% more significant (higher) than the wave-breaking index.with increasing the bottom friction coefficient from 0. 002 to 0. 008at a depth of 7. 5 m, the significant wave height decreased from 10.42 to 8. 42%. the significant wave height decreased from 9. 28% to8. 37% for the 10-m wave. therefore, to construct marine structures,regions with a lower friction coefficient are of greater importance, asthey are exposed to colliding lower-height waves, subsequently reducing the risk of their failure and fatigue.