مطالعه محل اثر برآیند فشار جانبی خاک روی سپر پای مفصلی در شرایط زمین لرزه

نحوه توزیع فشارجانبی برآیند خاک و محل اثر آن روی سازه‌های نگهبان در طراحی ایمن و اقتصادی این سازه‌ها موثر است. توزیع فشار خاک در کاربردهای عملی تئوری کولمب به صورت خطی فرض شده و نقطه اثر برآیند فشار خاک در یک سوم ارتفاع دیوار از سطح مبنا در نظر گرفته شده است. در حالی که شکل توزیع تنش جانبی منحنی شکل می‌باشد و در سپر طره‌ای حائل محل اثر برآیند آن نزدیکی پای مفصل در اتفاق می‌افتد. با توجه به نوع خاک توزیع فشارجانبی لرزه‌ای و محل اثرش با توجه به شکل گوه گسیختگی متفاوت است. در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از تئوری وانگ توزیع واقعی فشار جانبی بروی سپر پا مفصلی تعیین و محل اثر برآیند نیروها مشخص شود. همچنین مطالعه پارامتریک مفصلی به منظور ارزیابی پارامترهای ژئومکانیکی بر محل اثر برآیند صورت پذیرفته است. در این پژوهش از روش تجزیه و تحلیل برای بررسی داده ها استفاده شده است. با تغییر ضریب ثابت فشار جانبی در حالت لرزه ای و افزایش آن محل اثر برآیند به نسبت این تغییرات در حد 0.1 جابجا می شود. لذا این ضریب تاثیری زیادی در محل اثر نیروی برآیند جانبی سپر طره ای در حالت زمین لرزه ندارد. محل اثر از حدود 0.38 تا 0.46 متر نرمال شده است. بررسی و تحلیل توزیع فشار جانبی برآیند وارد بر سپر در این پژوهش نشان داد که با افزایش وزن مرطوب خاک محل اثر برآیند از سطح خاک دور می شود. این موضوع کمک بزرگی به طراحان انواع سازه های حائل مدفون در خاک های اشباع و نیمه اشباع خواهد نمود.

study of the effect position of the lateral earth pressure on the cantilever sheet pile in earthquake condition

the distribution type of earth pressure the soil and the resultant of effect on the safe and economic of design these guard structures are effective. in practical applications of the theory coulomb’s soil pressure distribution is assumed to be linear and the resultant effect of soil pressure in a third of the height of the wall of the base is intended. while the distribution lateral earth pressure is curved and cantilever sheet pile wall the resultant effect that occurs near the joint. depending on soil type and location of seismic earth pressure distribution according to wedge-shaped is different. in this article we have tried to use the theory of wang actual distribution of lateral pressure on the bumper and the effect of the resultant forces set foot out of joint. as well as a detailed parametric study to evaluate the geo-mechanical parameters on the resultant effect has been done. #