چالش ها و موانع سرمایه گذاری خارجی در جهت توسعه رویکرد حمل و نقل دریایی در استان های ساحلی جنوبی ایران با استفاده از یک مدل آماری

دسترسی به دریاهای آزاد و همچنین کوتاه شدن مسیر 5 هزار کیلومتری کشتیرانی بین آسیا اروپا از طریق عبور از خاک ایران در مقایسه با مسیر کانال سوئز، بنادر جنوبی ایران را در خصوص توسعه حمل و نقل دریایی بسیار برجسته و متمایز می کند. هدف از این پژوهش شناخت پتانسیل های ویژه و مولفه های موثر جهت افزایش میزان جذب سرمایه گذار در بندرهای اصلی جنوبی ایران است. در این پژوهش با استفاده از ابزار پرسشنامه، اقدام به گردآوری اطلاعات مورد نیاز از بنادر جنوبی کشور به عمل آمد. جامعه آماری این تحقیق، مدیران بنادر سواحل جنوبی ایران( محدوده بندر امام خمینی، بندر شهید رجایی، بندر بوشهر و بندر خرمشهر) به تعداد 248 نفر می باشند . پس از نمره دهی به پاسخ های دریافتی، داده ها توسط نرم افزارspss16 و با محاسبه شاخص های آماری و رسم نمودار ها مورد تحلیل قرار گرفت. جهت توجیه استفاده از آمار پارامتریک، ابتدا آزمون کجی و کشیدگی جهت اثبات توزیع نرمال داده ها انجام گرفته و در ادامه با استفاده از آزمون پارامتریک t تک نمونه ای، به بررسی فرضیات تحقیق پرداخته شده است. نتایج نشان داد که شاخص امکانات زیربنایی و خدمات عمومی، میزان تاثیر گذاری 41/9 درصد، شاخص سیاست امتیازات دولتی 44/7 درصد، شاخص رسایی و پویایی قوانین و رفع محدودیت های قانونی 46/8 درصد، شاخص ایجاد ثبات سیاسی و امنیت اقتصادی 33/7 درصد و شاخص معرفی مزایای سرمایه گذاری در منطقه 25/3 درصد را بر سرمایه گذاری خارجی در جهت توسعه رویکرد حمل و نقل دریایی در استان های ساحلی جنوبی ایران دارند. شاخص رسایی و پویایی قوانین و رفع محدودیت های قانونی دارای بیشترین تاثیر در افزایش سرمایه گذاری خارجی را دارد.

Challenges and Obstacles to Foreign Investment in Developing a Maritime Transport Approach in the Southern Coastal Provinces of Iran Using a Statistical Model

Access to open Seas, as well as the shorter distance of at least 5,000 km along the AsiaEurope shipping route through Iran in cpmpare the Suez Canal, make Iran’s southern ports very prominent and highlights in terms of maritime transport development. The purpose of this study is to identify the special potentials and effective components to increase the amount of investor attraction in the main ports of southern Iran. In this research, using the questionnaire tool, the required information was collected from the southern ports of the country. The statistical population of this study is the managers of the ports of the southern coasts of Iran (Imam Khomeini Port, Shahid Rajaei Port, Bushehr Port and Khorramshahr Port) of 248 people, each of whom was asked to answer all the questions. After scoring the received answers, the data were analyzed by SPSS16 software using calculating statistical indicators and plotting graphs. To justify the use of parametric statistics, first the skewness and kurtosis test is performed to prove the normal distribution of data and then using the onesample ttest, the research hypotheses are examined. The results showed that the index of infrastructure facilities and public services, the rate of effectiveness 41.9%, the index of government concessions policy 44.7%, the index of accessibility and dynamism of laws and removal of legal restrictions 46.8%, the index of political stability and economic security 33.7% and the index of introduction of investment benefits in the region have 25.3% on foreign investment in order to develop the maritime transport approach in the southern coastal provinces of Iran. The index of accessibility and dynamism of laws and removal of legal restrictions has the greatest impact on increasing foreign investment. Therefore, by paying more attention to this issue, the amount of foreign investment in the country can be increased