تناسب‌سنجی حفاظت مهندسی و توسعه سازه‌ای در مدیریت نوار ساحلی شهرستان تنگستان

پژوهش حاضر با هدف حفاظت از فضای کالبدی و استقرار کاربری مناسب برای اجرای مدیریت نوار ساحلی شهرستان تنگستان، به‌عنوان نخستین رویکرد دریا محور با استناد بر حدود 50 ویژگی محیطی، زیرساختی و انسانی در طول واحدهای مدیریتی (سلولزیرسلول رسوبی و پاره‌ساحل) انجام شده است. سنجش و تعیین تناسب توسعه سازه‌ای و زیرساخت‌ها از جمله بنادر و اسکله‌های پهلوگیری، سازه‌های گردشگری متمرکز (هتلینگ) و سازه‌های حفاظت ساحلی مانند انواع دایک‌ها و دیوار ساحلی در سه تناسب (مناسب، نسبتاً مناسب و نامناسب) به تفکیک هفت پاره ساحل با توجه به ملاحظات زیست‌محیطی و پدافند غیرعامل بوده است. نتایج نشان داد که سواحل این شهرستان به‌دلیل قطع کرانه ساحلی از طریق بنادر احداث شده و کاهش انتقال رسوب از خشکی ناشی از خشک‌سالی، دارای رژیم رسوبی فرسایشی است. از این‌رو، اجرای رویکرد حفاظتی مدیریت نوار ساحلی در مقایسه با توسعه بیش‌تر سازه‌های ساحلی در اولویت قرار دارد. در مقابل، شمالی‌ترین پاره‌ساحل و بخش جنوبی سواحل شهرستان تنگستان، دارای رژیم انباشتی و مشکل ناوبری می‌باشد. لذا، این مناطق برای سرمایه‌گذاری و انجام فعالیت‌های دریا محور در اولویت قرار ندارند. از طرفی، تکمیل زیرساخت‌های نوبنیاد ساحلی و تخصصی نمودن خدمات آن‌ها برای توسعه اقتصاد دریا محور شهرستان و برقراری زنجیره خدمات بازرگانی، حمل و نقل دریایی، صنایع و معادن و گردشگری توصیه می‌شود.

Proportionality of the coastal protection and construction development in the shoreline management plan of Tangestan city

Tangestan shoreline management plan was implemented to protect the physical space and obtain the desired landuse planning. This research was conducted for the first time relying on about 50 environmental, infrastructural, and human characteristics along with the management units (Sedimentary cell, subcell, and shorelinesector) with a seaoriented approach. Determining the appropriateness of the development of structures and infrastructures such as ports and mooring berths, tourism structures (hoteling), and coastal protection structures such as dykes and coastal walls in three proportions (suitable, relatively suitable, and unsuitable) along the 7 shoreline sectors with attention to the environmental and passive defense considerations were the research outcomes. The present study concluded that the coasts of this city have an erosional sediment regime due to the interruption of the littoral drift through the constructed ports and the reduction of sediment transfer from land due to drought. Therefore, the implementation of the coastal protection approach is a priority compared to the further development of coastal structures. The northernmost part of the coast and the southern part of the coast of Tangestan city, on the other hand, have an accumulation regime and navigation issues. Therefore, these areas are not a priority for investment and seabased activities. On the other hand, it is recommended to complete the newly established coastal infrastructures and specialize their services to develop the city’s maritime economy and establish a chain of commercial services, maritime transport, industries and mines, and tourism.