تحلیل فضایی تاب‌آوری شبکه معابر منطقه 2 کلانشهر کرج در برابر مخاطرات محیطی با تاکید بر زلزله

شبکه معابر در نحوه‌عملکرد و واکنش بافت شهری نسبت به مخاطرات شهری و همچنین ساختار فضایی-کالبدی شهر اثرگذار هستند. شبکه معابر منطقه مورد مطالعه دارای انواع معابر بوده و به شریان های اصلی دیگر مناطق کرج نیز وصل می باشد و به مثابه شریان های حیاتی، بخش اصلی ساختار کالبدی سیستم شهری هستند که در مواقع بحران نقش بسیار موثری در امداد رسانی و ارتقای تاب آوری دارند. بنابراین با توجه به اهمیت موضوع، این پژوهش به ارزیابی میزان تاب آوری کالبدی شبکه معابر منطقه 2 کلانشهر کرج در برابر مخاطرات می پردازد. نوع پژوهش با توجه به ماهیت کاربردی و براساس روش توصیفی-تحلیلی بوده است. جامعه آماری در پژوهش حاضر شامل کارشناسان در حوزه برنامه ریزی شهری می باشد.. در پژوهش حاضر از مدل تحلیل سلسله مراتبی فازی برای تحلیل داده های استفاده شده است. نتایج پژوهش نیز حاکی از آن است که با توجه به میزان تاب آوری راه ها (معیارهایی همچون وجود فضای باز، نبود تمرکز سازه،تعداد طبقات،تراکم جمعیت و عرض معابر) و مسیرهای ارتباطی بین مراکز مدیریت بحران، در واقع راه های اضطراری درجه1 منطقه، مسیرهای کارخانه قند، چهار راه مصباح، چهار راه هفت تیر و میدان امام حسین و مترو کرج را شامل می شود. با توجه به قرارگرفتن در مسیرهای ارتباطی بین مراکز امنیتی، آتش نشانی، مراکز درمانی و میزان تاب آوری کلی، این محل ها را شامل می شود.

spatial analysis of road network resilience in the 2nd district of karaj metropolis against environmental hazards with an emphasis on earthquakes

the city is a living, dynamic and evolving phenomenon that grows and expands in the context of time and space, suffers from erosion and decline, and faces crises such as natural and man-made hazards. paying attention to the network of passages as a single element is very important in the vulnerability of the city against urban hazards. the network of passages influences the performance and reaction of the urban context to urban hazards as well as the spatial-physical structure of the city. the network of roads in the study area has a variety of roads and is connected to the main arteries of other areas of karaj and as vital arteries, are the main part of the physical structure of the urban system that in times of crisis have a very effective role in providing relief and promoting resilience. . therefore, considering the importance of this issue, this study evaluates the physical resilience of the road network of district 2 of karaj metropolis against hazards. the type of research was due to the applied nature and based on descriptive-analytical method. the statistical population in the present study includes experts in the field of urban planning. in the present study, expert choice software with fuzzy hierarchical analysis model has been used to analyze the collected data using a questionnaire. the results also indicate that according to the degree of resilience of roads (criteria such as open space, lack of structural concentration, number of floors, population density and width of roads) and communication routes between crisis management centers, in fact, emergency roads are grade 1 the area includes the routes of the sugar factory, mesbah intersection, haft tir intersection, imam hossein square and karaj metro. due to their location in the communication routes between security centers, fire departments, medical centers and the degree of general resilience, these places are included.