بررسی تاثیرات زمان بندی پاشش سوخت بر روند احتراق یک موتور اشتعال تراکمی دوگانه سوز

استفاده از راهبردهای احتراقی واکنش کنترل شده در موتورهای اشتعال تراکمی، یکی از روش های مناسب و کارآمد در راستای کاهش همزمان میزان آلایندگی های خروجی و بهبود عملکرد موتور می باشد. هدف از انجام پژوهش حاضر، مطالعه عددی تاثیرات زمان بندی پاشش سوخت دیزل بر میزان آلایندگی و سطح عملکرد موتور اشتعال تراکمی دوگانه سوز بوتانول دیزل می باشد. در راستای شبیه سازی فرآیند احتراق حالت پایه کارکردی موتور از مکانیزم احتراقی کاهش یافته ایزو بوتانول، هپتان، هیدروکربن های آروماتیک چند حلقه ایی با 76 گونه و 349 واکنش استفاده شده است. تاثیرات زمان بندی پاشش سوخت تک مرحله ایی دیزل، از 60 تا 30 درجه میل لنگ قبل از نقطه مکث بالا با گام های 5 درجه بر میزان آلایندگی های خروجی (مونوکسید کربن، هیدروکربن های نسوخته، ذرات دوده و اکسیدهای ازت) و عملکرد موتور (بازده احتراق، مصرف سوخت ویژه و میانگین فشار موثر اندیکاتوری) بررسی شده است. نتایج نشان داده است، پاشش سوخت دیزل با زمان بندی 45 درجه میل لنگ قبل از نقطه مکث بالا باعث کاهش چشمگیر میزان آلایندگی های خروجی بخصوص ذرات دوده و اکسیدهای ازت شده است. علاوه بر این، مصرف سوخت ویژه اندیکاتوری حدود 3/2 درصد کاهش و میانگین فشار موثر اندیکاتوری نیز 5/2 درصد افزایش یافته است.