ارائه مدل جهت برآورد میزان تقاضای سفر با حمل و نقل عمومی در افق 1404 (مطالعه موردی: پایانه های مسافر بری برون شهری شهر تهران)

امروزه با گسترش حمل و نقل شهری، افزایش سطح رفاه و ایجاد تسهیلات خرید خودروهای شخصی با پیامد ها و هزینه های مستقیم و غیر مستقیم زیادی از قبیل مصرف بی رویه انرژی و سوخت های فسیلی، تصادفات جاده ای، ترافیک های درون شهری و برون شهری ( مخصوصاًپیک ترافیک های ورودی و خروجی شهرها) و آلودگی هوا و محیط زیست روبه‌رو هستیم که صدمات جبران ناپذیری را به محیط زیست و انسان ها وارد می کند. در این میان استفاده از حمل و نقل عمومی و ارائه راهکارهای تشویق و ترغیب استفاده از آن بهترین راهکار مدیریتی چند وجهی جهت کاهش و کنترل پیامدهای یاد شده می باشد. سازمان پایانه ها و پارک سوارهای شهرداری تهران با توجه به نقش چند لایه ایی که در مدیریت مشکلات یاد شده در جاده های برون شهری و دورن شهری دارد بسیار حائز اهمیت می باشد. ولیکن با بررسی روند آمار سرویس و مسافر پایانه های تهران، طی شش سال گذشته (از سال 1390 الی 1396) بامیانگین کاهش5/5 درصدی تقاضای سفر روبه رو بوده ایم به طوری که تقاضای سفر سال 1396 نسبت به سال 1390 حدود 30 درصد کاهش یافته است و در صورتی این روند ادامه داشته باشد در افق 1404 حدود 45 درصد از تقاضای سفر ناوگان حمل و نقل عمومی برون شهری کاسته خواهد شد. از این رو درمقاله پیش رو، علاوه بر بررسی علل کاهش آمار با استفاده از، روند تقاضای مسافرین را به صورت پویا با نرم افزار ptv visum که منطبق بر gis مدل را پیشنهاد می دهد. نتایج حاصل از مدل پیشنهادی با الگوریتم gcg و الگوریتم ژنتیک از نظر مقدار تابع هدف آرمانی افق 1404 تفاوت چندانی ندارد. نتایج این پژوهش بیانگر آن است که با اعمال پیشنهادات ارائه شده و ضریب تغیرات محیطی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی معین شده، بعد از یک سال با ثابت ماندن آمار مسافر از سال 1398 تا پایان سال 1404 در شرایط ایده آل (نزدیک به 8/0درصد در نظر نگرفتن احتمالات) با افزایش5/0درصدی تقاضا مواجه خواهیم بود

Presenting a Model for Estimating the Demand of Travel by Public Transport in Horizon 1404 (Case Study: Suburban Passenger Terminals in Tehran)

Today, with the expansion of urban transportation, increasing the level of welfare and creating facilities for the purchase of private cars with many direct and indirect consequences and costs such as excessive consumption of energy and fossil fuels, road accidents, urban and suburban traffic (especially peak incoming traffic). And the exit of cities) and air pollution and the environment, which causes irreparable damage to the environment and humans. In the meantime, using public transportation and providing solutions to encourage and encourage its use is the best multifaceted management solution to reduce and control the mentioned consequences. Tehran Municipality Terminals and Rider Park Organization is very important due to its multi-layered role in managing the mentioned problems on suburban and inner city roads. However, by examining the trend of service and passenger statistics in Tehran terminals, during the last six years (from 1390 to 1396) we have faced an average decrease of 5.5% in travel demand, so that travel demand in 1396 compared to 1390 has decreased by about 30% and in If this trend continues, in the horizon of 1404, the travel demand of the suburban public transport fleet will be reduced by about 45%. Therefore, in the present article, in addition to examining the reasons for the decrease in statistics by using, the trend of passenger demand is dynamically proposed by PTV Visum software that complies with the GIS model. The results of the proposed model with GCG algorithm and genetic algorithm are not much different in terms of the value of the ideal objective function of Horizon 1404. The results of this study indicate that by applying the suggestions provided and the coefficient of environmental, social, cultural and economic changes determined, after one year with the passenger statistics remaining constant from 1398 to the end of 1404 in ideal conditions (nearly / 8 / 0% disregard for probabilities) we will face a 0.5% increase in demand