مشروعسکة حدید کربلاء

کان اول طرح لفکرة لانشاء سکة حدید تصل بین بغداد وخانقین وکربلاء المقدسة جرى على یدی والی بغداد مدحت باشا سنة 1869، الا ان هذه الفکرة لم یکتب لها ان تخرج الى الوجود لعدم توفر التمویل الکافی فیما یظهر، وفی سنة 1878 اتفق عدد من کبار تجار بغداد على احیاء هذا المشروع نظرا لما سیودی الیه من فوائد اقتصادیة مهمة تتمثل فی تنشیط نقل المحاصیل الزراعیة التی تزرع فی وسط العراق، لا سیما الحبوب، الى بغداد وغیرها من المدن، بعد ان کان جانب من هذه المواد یتعسَّر نقله من مناطق انتاجه مباشرة، فضلا عن تیسیر نقل الجثامین والزوار من ایران الى کربلاء المقدسة ومدن العتبات الاخرى. وقد وافقت الحکومة العثمانیة على طلبهم، وجرى توقیع الامتیاز فی 17 شعبان 1297ه/1880م، وعهد بادارة المشروع الى لجنة مولفة من خمسة اعضاء منتخبین وجعل لها مجلس عمومی، ای جمعیة عامة، تتالف من سائر الاعضاء المساهمین بینما جعل للحکومة حق الاشراف على المشروع من خلال ادارة النافعة (دائرة الاشغال). وتمثل المفاوضات التی جرت بین لجنة ادارة المشروع والحکومة انموذجاً للاسلوب البیروقراطی البطیء فی مثل هکذا مشاریع، حتى انتهت المفاوضات بالتوقف التام، ولم تجدی المحاولات التالیة لاحیائه، وحینما اتفقت الحکومة العثمانیة مع الحکومة الالمانیة على انشاء خط حدید بین یخترق العراق طولا حتى یصل الى البصرة جنوباً، وکان مقرراً ان یمر هذا الخط بکربلاء ، توقف العمل قبل ان تمتد السکة الى جنوب العراق، وذلک بسبب اندلاع الحرب العالمیة الاولى.