ارزیابی عملکرد لرزه ای سیستم باربر جانبی ترکیبی مرکزگرا و اتلاف کننده ی انرژی تحت رکورد زلزله های حوزه ی دور

در این پژوهش یک سیستم نوین ترکیبی معرفی می شود. این سیستم متشکل از میراگر مرکزگرا و میراگر اصطکاکی می باشد. روش طراحی سیستم نوین ترکیبی توضیح و بسط داده می شود، همچنین مثال های از طراحی این سیستم ارائه می شود. سیستم نوین ترکیبی نه تنها دارای ظرفیت اتلاف انرژی خوبی است، بلکه می تواند دریفت پسماند در سازه ها را کنترل و یا حتی حذف کند. در واقع سیستم نوین ترکیبی شامل نوعی ترکیب از میراگر آلیاژ حافظه دار و پال است که توانایی کنترل دریفت پسماند هدف در سازه تحت بار جانبی را مانند سیستم های مرکزگرا دارد، علاوه بر آن مزیت اتلاف انرژی بالای سیستم های اصطکاکی را نیز داراست. به منظور ارزیابی روش طراحی پیشنهاد شده، از سازه های مختلف کوتاه تا بلند مرتبه (3، 6، 9 و12 طبقه) که مجهز به میراگر مرزگرا هستند و از ادبیات فنی انتخاب شده اند استفاده می شود و بر اساس روش معرفی شده طراحی مجدد می شوند. سپس این سازه ها تحت آنالیز های سیکلیک و تاریخچه زمانی مورد بررسی قرار می گیرند. دریفت پسماند، حداکثر دریفت طبقه، حداکثر شتاب طبقه و ظرفیت اتلاف انرژی از جمله پارامترهایی از پاسخ سازه هستند که در این پژوهش بررسی می شوند. نتایج نشان میدهد که معادلات طراحی پیشنهاد شده با دقت مناسب عملکرد هدف سازه (دریفت پسماند هدف) با سیستم نوین ترکیبی را تامین می کند. با توجه به نتایج تحلیل تاریخچه زمانی تحت 44 رکورد زلزله، سیستم نوین ترکیبی توانایی مناسبی در کنترل خسارات دارد (کاهش حداکثر دریفت طبقه و حداکثر شتاب کف طبقه) دارد.