توسعه یک مدل محاسباتی یک بعدی برای پیش‌بینی جریان در منیفولد یک سیستم کنترل فعال لقی نوک پره روتور توربین

به کارگیری سیستم کنترل فعال لقی نوک پره ( acc) یک ابتکار نسبتا نو در موتور‌های هوایی محسوب می‌شود که در آن هوای سرد با خروج از سوراخ‌های تعدادی منیفولد و برخورد به پوسته توربین، موجب خنک‌کاری می‌گردد. در این مقاله، توسعه یک کد یک بعدی جهت بررسی عملکرد قسمتی از سیستم acc توضیح داده شده است. برای این منظور ابتدا مدل‌سازی گسسته سیستم صورت گرفته و سپس در نرم افزار متلب یک الگوریتم محاسباتی تکراری پیاده‌سازی شده است. نتایج حاصل از الگوریتم، تطابق خوبی با داده‌های عددی معتبر دارند. در این مقاله برای اولین بار تاثیر متغیر بودن دانسیته سیال بر توزیع دبی در طول منیفولد یک سیستم acc بررسی شده است. این بررسی نشان می‌دهد که در یک منیفولد‌ با طول زیاد، تغییر دانسیته سیال منجر به کاهش دبی خروجی می‌شود.