تخمین پارامترهای اپراتوری ماشین epb در محیط‌های سنگی و خاکی

با توجه به رشد سریع تکنولوژی در سال‌های اخیر و استفاده رو به رشد نرم افزارهای کامپیوتری در مطالعات تونل‌سازی، نیاز به توسعه نرم‌افزارهای کامپیوتری جهت تخمین پارامترهای اپراتوری ماشین حفار نظیر گشتاور کاترهد و نیروی رانش احساس می‌شود. یکی از پارامترهای مهم اجرایی در حفاری مکانیزه با ماشین های epbدر محیط های شهری، گشتاور کاترهد می باشد که تخمین درستی از مقدار این پارامتر سبب کاهش هزینه‌های اقتصادی در تونل‎سازی، جلوگیری از سایش ابزار برشی و لذا سبب پیشروی بهتر ماشین در طی حفاری است. همجنین نیروی رانش پارامتری مهم برای طراحی و اجرای تونل با ماشین تونلسازی (تعادلی فشار زمین) است که باید بر اساس مطالعات اولیه محاسبه و برآورد گردد. این مولفه نیروی مورد نیاز را برای هدایت ماشین و غلبه بر فشار زمین، مقاومت اصطکاکی بین ماشین و زمین، اصطکاک بین شیلد انتهایی و سطح خارجی سگمنت‌ها و کشسدن بک‌آپ (سیستم پشتیبانی ماشین) فراهم می‌سازد. بدین منظور نرم‌افزاری جهت تخمین پارامترهای مذکور طراحی و ساخته شد. به‌جهت رابط کاربری مناسب نرم‌افزار، از زبان برنامه نویسی vba استفاده شد. در نهایت با استفاده از نرم‌افزار توسعه داده شده، پارامترهای اپراتوری گشتاور و نیروی رانش ماشین epb جهت حفاری در محیط‌های سنگی و خاکی تونل توسعه جنوبی خط 6 مترو تهران محاسبه و با مقادیر واقعی ثبت شده توسط دستگاه مقایسه گردید تا خطای نسبی روش‌های مذکور توسط نرم افزار محاسبه شود. تحلیل نتایج نشان داد که مدل ارائه شده توسطet al., (2011) shiخطای بیشتری را نسبت به مدل godinez نشان می‌دهد، اما هر دو روش مذکور به علت عدم قطعیت پارامترهای ورودی از عدم صحت و دقت کافی جهت برآورد گشتاور ماشین حفار برخوردارد هستند. اما نتایج حاصله بیانگر دقت و عملکرد مناسب نرم افزار است. با آنالیزهای احتمالاتی صورت گرفته در روش‌های مذکور، فرمولی تجربی بر اساس رگرسیون‌ بین مقادیر واقعی گشتاور و مقادیر محاسبه شده توسط روشet al., (2012) godinez برای حفاری در خاک بدست آمده است.