تحلیل پایداری و انتخاب سیستم نگهداری مناسب در تونل کیلومتر 78 راه آهن درود- خرم‌آباد به‌روش عددی المان گسسته

بررسی پایداری تونل و انتخاب یک سیستم نگهداری مناسب هدف اصلی تحقیق است. ابتدا به بررسی ویژگی های زمین‌شناسی و زمین‌شناسی مهندسی تونل پرداخته شده است. با توجه به درزه برداری های منطقه و نتایج حاصل از گمانه های اکتشافی و لیتولوژی منطقه، تونل مورد نظر به هفت بخش (ta1، ta2، tb، tc، td، te1، te2) تقسیم شده است. برای این منظور از روش های تجربی rmr، q برای طبقه بندی توده‌سنگ و از روش های عددی المان گسسته برای تحلیل بخش‌هایی که می توان بصورت محیط ناپیوسته تحلیل نمود، استفاده گردیده است. بخش‌های (tb، tc، td، te1) دارای رده بندی متوسط و داری شرایط مدل سازی بصورت محیط ناپیوسته تشخیص داده شد. برای تعیین پایداری از سطح دوم خطر معیار کرنش بحرانی ساکورایی استفاده شد. برای تحلیل پایداری به روش عددی از نرم افزار udec استفاده شده است. به مقدار جابجایی افقی و قائم همچنین نیروی محوری و ممان خمشی ایجاد شده در سیستم نگهداری به‌کار گرفته شده در تونل توجه شده است. با تلفیق نتایج حاصل از روش های تجربی و عددی، سیستم نگهداری مناسب برای تونل استفاده از شاتکریت به ضخامت 20 سانتی متر همراه با یک لایه مش و نصب قاب فولادی 160ipe با فاصله داری 80 سانتی متر تا 1 متر پیشنهاد شده است.