برنامه‌ریزی زمان‌بندی کامیون‌ها در انبار های میانی زنجیره تامین (کراس داک) به‌منظور کاهش هزینه و زمان با استفاده از متد حراج ترکیبی

یکی از استراتژی‌های نو که طی دهه اخیر پتانسیل بسیار خوبی برای کنترل هزینه‌های شبکه توزیع محصولات در زنجیره تامین از خود نشان داده است رویکرد استفاده از کراس داک ها به‌عنوان حلقه واسط میان تولیدکنندگان نهایی محصولات و خرده‌فروشان می‌باشد. این مراکز قادر هستند ضمن افزایش گردش موجودی در زنجیره تامین، از طریق تسهیلات حمل‌ونقل در مقیاس اقتصادی موجب کاهش هزینه‌های لجستیکی شوند. در این مقاله ایده ایجاد تقاضای ارائه خدمات برای باراندازهای متقاطع با بهره‌گیری از مکانیزم حراج ترکیبی با شرکت تولیدکنندگان و خرده‌فروشان ارائه و توسعه داده‌شده است. بر این اساس پس از بررسی و انتخاب مناسب‌ترین سناریوی عملیاتی این مراکز و همچنین مناسب‌ترین مکانیزم پایه برگزاری حراج، یک مدل جهت اداره فرآیند چنین حراجی طراحی و جزئیات کامل آن شامل نحوه دریافت پیشنهاد‌ها در قالب کانتینرهای پیشنهادی از طرف تولیدکنندگان و خرده‌فروشان، نحوه تعاملات آن‌ها با مرکز، محتوای پیشنهاد‌ها و زبان و الگوی ارائه آن‌ها و نوع مکانیزم دریافت پیشنهاد‌ها ارائه‌شده است. در این راستا مدل ریاضی تعیین برندگان حراج از میان پیشنهاددهندگان طرف عرضه (تولیدکنندگان) و طرف تقاضا (خرده‌فروشان) در قالب یک مدل ریاضی mip با تحلیل و بررسی پارامترهای قیمتی پیشنهاد‌ها و هزینه‌های عملیاتی بارانداز طراحی‌شده است .مدل دارای ویژگی‌هایی همچون زمان‌بندی کانتینرهای طرف عرضه و تقاضا و اعلام آن به برندگان هم‌زمان با تعیین کانتینرهای پیشنهادی برنده، امکان در نظر گرفتن هزینه‌ها و زمان‌های عملیاتی متفاوت برای انواع کالاها، تخصیص کالاهای کانتینرهای برنده ورودی به خروجی و انعطاف‌پذیری فواصل برگزاری حراج بر اساس زمان سیکل خدمت‌دهی به‌دست‌آمده از مدل با توجه به‌ضرورت اعلام برندگان در اسرع وقت و پیچیدگی زمانی بالای مدل تعیین برنده نشان داده‌شده است.