|
|
بهینهسازی عملکرد زنجیرهتامین قطعات یدکی در مواجهه با ریسکهای عملیاتی و اختلال
|
|
|
DOR
|
20.1001.2.9819129915.1399.1.1.215.4
|
نویسنده
|
دهقانی صدرآبادی محمد حسین ,بزرگی امیری علی ,جعفری ندوشن عباسعلی
|
منبع
|
كنفرانس بين المللي لجستيك و مديريت زنجيره تامين - 1399 - دوره : 7 - هفتمین کنفرانس بین المللی لجستیک و مدریت زنجیره تامین - کد همایش: 98191-29915
|
چکیده
|
در فضای کسب و کار امروزه همواره امکان وقوع اتفاقات و اغتشاشات پیشبینی نشده فراوانی وجود دارد، از این رو باید رویکرد مناسبی برای مقابله با انواع ریسک در زنجیرهتامین در نظر گرفته شود. برای این منظور زنجیرههای تامین باید اقدامات پیشگیرانهای نظیر ذخیره محصولات، نگهداری موجودی ایمنی و ... اتخاذ کنند. بر اساس اهمیت فرآیند ذخیرهسازی در زنجیرهتامین، باید توجه ویژهای به انبارها، شبکهی توزیع و نحوه مکانیابی تسهیلات مربوطه گردد به نحوی که تسهیلات بهترین عملکرد را داشته باشند. برای این منظور در پژوهش پیش روی یک مدل برنامهریزی مختلط خطی چند هدفه به منظور طراحی شبکه توزیع قطعات یدکی خودرو تحت عدمقطعیت ارائه میگردد. در مدل پیشنهادی اهداف شامل حداقل کردن هزینههای کل شبکه توزیع، حداقل کردن اثرات زیستمحیطی و همچنین حداقل کردن حداکثر کمبود قطعات در مناطق مشتری با هدف برقراری عدالت اجتماعی میباشد. در این پژوهش به منظور مقابله با عدمقطعیت معمول در پارامترها از رویکرد برنامهریزی امکانی استوار بهره گرفته شده است و همچنین اختلال در تسهیلات به صورت کامل و جزئی لحاظ شده است. در نهایت مساله بر اساس اطلاعات یک مطالعه موردی در صنعت خودروسازی به منظور اطمینان از عملکرد و کارایی مدل پیشنهادی اجرا شده است. نتایج نشاندهندهی این موضوع است که استوارسازی زنجیره در برابر ریسکها عملیاتی و همچنین در نظر گرفتن اختلال در تسهیلات مستلزم صرف هزینههای بالا است که این امر در بلند مدت توجیه اقتصادی خواهد داشت. همچنین هرچه توانایی مدل برای مقابله با عدمقطعیت افزایش مییابد، در مقابل کمبود در مناطق مشتری کاهش مییابد و در پی آن رضایت مشتریان افزایش چشمگیری خواهد داشت.
|
کلیدواژه
|
طراحی شبکه توزیع ,عدمقطعیت ,اختلال ,عدالت اجتماعی ,بهینهسازی استوار ,برنامهریزی امکانی
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, ایران, دانشگاه تهران, ایران, دانشگاه میبد, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|