بررسی و تحلیل روش‌های کاهش آلایندگی در موتورهای دیزل

در این مقاله به مطالعه مشخصات آلاینده‌های مهم در موتور دیزل و بررسی روش‌های کاهش آلایندگی پرداخته می‌شود. مباحثی در مورد دو رویکرد اصلی کاهش آلایندگی یعنی رویکرد قبل از تولید آلایندگی و رویکرد پس از تولید آلایندگی مطرح می‌شود. در رویکرد اول به روش‌های پاشش سوخت توسط ریل مشترک، بازگشت گازهای خروجی (egr)، زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (vvt) و احتراق مایلد و در رویکرد دوم به روش‌های کاتالیست رقیق nox(lnc)، کاتالیست ذخیره‌ساز nox(nsc)، کاهش کاتالیستی انتخابی (scr)، فیلتر ذرات معلق (dpf) و کاتالیست اکسیداسیون دیزل (doc) اشاره می‌شود. سپس به تحلیل زمان و هزینه رویکردهای مذکور، بررسیتوانایی‌ها و محدودیت‌های هر روش و بر همکنش زیرسامانه‌ها، تاثیر آن‌ها بر شرایط عملکردی موتور و ترکیب و چیدمان روش‌های پس‌پالایش، پرداخته می‌شود. درنهایت با تحلیل عملکرد زیرسامانه‌های کاهنده، ترکیب جامعی پیشنهاد می‌گردد. در این ترکیب، زیرسامانه کاتالیست اکسیداسیون دیزل (doc) برای کاهش co و uhc در ابتدای سامانه، سپس زیرسامانه فیلتر ذرات دیزل(dpf) برای کاهش ذرات و درنهایت کاتالیست scr برای کاهش nox پیشنهاد می‌شود.