مدل سازی و شبیه سازی نرخ سوزش پیشرانه های جامد مرکب بر پایه htpb

نرخ سوزش از جمله پارامترهای موثر در تعیین رفتار بالستیکی و عملکردی پیشرانه های جامد مرکب بر پایه ی htpb است که وابستگی زیادی به فشار دارد در این تحقیق نرخ سوزش بر اساس قانون ویله برای پیشرانه های جامد مرکب بر پایه ی htpb مدلسازی و شبیه سازی شده است روابط نظری جهت مدلسازی برای هر دو فاز گاز و کندانس در نظر گرفته شده اند و با ادغام این روابط در نهایت یک رابطه ی کلی برای نرخ سوزش پیشرانه های جامد مرکب بر پایه ی htpb بر حسب فشار بدست آمد است شبیه سازی این روابط با استفاده از یک برنامه ی محاسباتی انجام شد و نرخ سوزش بر حسب فشار در دو کسر جرمی مختلف از آمونیوم پرکلرات به عنوان بخشی از اجزای فرمولاسیون پیشرانه شبیه سازی گردید نتایج حاصل از شبیه سازی نشان داد که نرخ سوزش با افزایش فشار محغظه احتراق افزایش پیدا می کند و این همان روندی است که انتظار می رود هر پیشرانه ی جامد مرکب داشته باشد همچنین با توجه به نتایج بدست آمده، نرخ سوزش در یک فشار معین برای پیشرانه ی مرکب حاوی 67درصد ap نسبت به پیشرانه ای که حاوی 60درصدap است، پایین تر است این مدل برای محدوده ی فشار 50تا 75 mpa شبیه سازی شده است