مدل سازی سینتیکی عملکرد موتورهای احتراق داخلی پایه گاز سوز

در این پژوهش به بررسی اثر تغییرات نسبت سوخت گاز طبیعی( به هوا، نسبت تراکم موتور، دور موتور و رطوبت همراه مخلوط سوخت و هوا بر دما و ترکیب درصد گازهای خروجی از محفظه احتراق و نیز کار اندیکاتوری موتورهای پایه گازسوز پرداخته می شود محفظه احتراق به صورت راکتور کاملا آمیخته در نظر گرفته می شود و مجمومحه معاذلات بقاء جرم و انرژی همراه با معادله تغییرات لحظه ای حجم سیلندر، برای بررسی عملکرد احتراق داخلی موتور در نظر گرفته می شوند حل عددی مجموعه معادلات گذرا با استفاده از زیر برنامه dasspk در محیط فورترن انجام می شود واکنش های احتراق گاز طبیعی با استفاذه از مکانیسم جامع 30 gri در معادلات مدل امحمال می شود نتایج نشان می دهد که در استفاده از هوای اضافه و نیز انتخاب نسبت تراکم موتور باید به اعمال مقدار بهینه آن ها جهت کاهش سطح انتشار گازهای آلاینده محیط زیست و حفظ کار اندیکاتوری موتور توجه شود افزایش رطوبت سبب کاهش سطح آلاینده های زیست محیطی و در عین حال کاهش مقدار کار اندیکاتوری موتور می گردد افزایش دور موتور همواره سبب افزایش سطح انتشار اکسیدهای کربن و نیتروژن می شود