ارزیابی عملکرد جانبی قاب مهاربند خارج از محور با ترکیب پانل برشی و میراگر اصطکاکی دورانی

کشور ایران در منطقه لرزه خیزی از جهان قرار گرفته است که این مساله، ضرورت ساخت و ساز بر پایه ی ضوابط لرزه ای، استفاده از سیستم-های نوین و قابل اطمینان را ضروری می کند. امروزه انتخاب سیستم سازه ای مناسب که بتواند در برابر بارهای وارده، عملکرد مناسبی داشته و پایداری سازه را جهت کاهش خسارت های مالی و جانی، به حداقل برساند، موضوع مطالعات محققین است. سیستم های کنترل لرزه ای نیز، به عنوان سیستم هایی که عملکرد بسیار مناسبی در برابر بارهای زلزله و استهلاک انرژی دارند، مورد توجه بسیاری از مهندسین سازه قرار گرفته است. از جمله این سیستم ها، می توان سیستم پانل برشی و میراگرهای اصطکاکی را نام برد. هر یک از این سیستم ها، عملکرد بسیار خوبی در سیستم های سازه ای از خود نشان می دهند. در این مقاله، به منظور بهبود رفتار جانبی قاب مهاربند خارج از محور، سیستم کنترل لرزه ای جدیدی از ترکیب پانل برشی فولادی و میراگر اصطکاکی دورانی پیشنهاد و با استفاده از تحلیل پوش اور مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند، سیستم پیشنهادی جدید نسبت به سیستم با پانل برشی فولادی ظرفیت بیشتری را از خود نشان می دهد. علاوه بر این، نتایج حاصل از پاسخ نیروی برشی وارد بر ستون نشان می دهد که با اضافه کردن میراگرهای اصطکاکی دورانی، نیروی برشی به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

evaluation of lateral performance of eccentrically brace frames with combination of shear panel and rotational friction damper

Iran is one of the most seismically active areas in the world. So, seismic design and reliable structural systems are vital process of buildings construction. Recently, lateral load resisting systems with an adequate performance under the subjected seismic loads, which could reduce fatalities and financial loss is one of the researchers’ concerns. Also, seismic control systems are considered as the systems that have a very good performance under the earthquake loadings and could dissipate large amount of input energy. Shear panel and friction dampers as seismic control systems, each have well performance in structural systems. In this paper, a new seismic control system with a combination of steel shear panel and rotational friction damper is proposed in order to improve the lateral behavior of the frame. Pushover analysis results indicate that the new proposed system has more lateral capacity than the steel shear panel system. Additionally, comparison of the column shear force response shows that in the system with shear panel and rotational friction dampers, the shear force is significantly decreased.