بررسی دو سیلندر و سه سیلندر در یک ردیف و تاثیر سیلندر کنترل با استفاده از مدل رایانه ای

در جریان سیال با قرارگیری سیلندر تغییراتی در خطوط جریان بوجود آمده و با شکل گیری لایه های مرزی اطراف سیلندر، در بالادست و پایین دست در جریان تغییراتی رخ می دهد. در تحقیق حاضر در مرحله اول بررسی تاثیر سیلندر کنترل با استفاده از مدل رایانه ای مورد بررسی قرار گرفته است. برای سیلندر کنترل p/d برابر با 2 و t/d برابر با 1 است. در مرحله بعد با استفاده از مدل، شبیه سازی جریان با دو مانع در یک ردیف صورت گرفت. در مرحله سوم با قرارگیری سه مانع در یک ردیف جریان عبوری با اجرای مدل عددی شبیه سازی شد. برای هر کدام از این سه مرحله، در ابتدا هندسه مدل مورد نظر در نرم افزار گمبیت ترسیم شد و سپس شبکه بندی بر روی مدل صورت پذیرفت. با استفاده از نرم افزار گمبیت، انواع مختلف شبکه بندی بر روی هر کدام از موارد مورد نظر ترسیم شد. شبکه بندی ها با اندازه های مختلف و تراکم های زیاد و کم و نیز با الگوهای مپ و پیو صورت پذیرفت. مرزهای ورودی و خروجی و بالا و پایین و سیلندرها در نرم افزار گمبیت معرفی شدند. در مرحله بعد اجرای مدل کد منبع باز اپن فوم صورت پذیرفت و حل گر آیکوفوم برای حل معادلات حاکم بر جریان در مدل سازی های حاضر استفاده شد. در نهایت این نتیجه، که ناپایداری جریان در سطح فوقانی سیلندر اصلی با حضور سیلندر کنترل در بالا، به طور قابل توجه کمتر از سطح پایینی آن است، حاصل شده است. مقایسه نتیجه حاضر با نتیجه میتال و راقووانشی مطابقت کامل دارد. شکستگی در خطوط جریان در حالت سه سیلندر نسبت به حالت دو سیلندر بیشتر می باشد.