رتبه‌بندی سیستم‌های حمل و نقل همگانی و شبه همگانی جهت استفاده گروه‌های درآمدی ضعیف و متوسط در کلان‌شهرها

پس از اجرای طرح سهمیه‌بندی و افزایش قیمت بنزین، تقضای استفاده از سیستم‌های حمل و نقل همگانی و شبه همگانی افزایش می‌یابد. بنابراین ضروری است پس از اجرای طرح مذکور، سیستم‌های حمل و نقل همگانی و شبه همگانی توسعه یابند. با توجه به این که بیشتر مسافران سیستم‌های حمل و نقل همگانی و شبه همگانی را گروه‌های درآمدی ضعیف و متوسط تشکیل می‌دهند، در این مقاله سیستم‌های مذکور جهت استفاده گروه‌های درآمدی ضعیف و متوسط رتبه‌بندی شدند. این ارزیابی و مقایسه با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی (ahp) انجام شده است. مقادیر اوزان معیارها و گزینه‌های ارزیابی با استفاده از نرم‌افزار expert choice محاسبه شده‌اند. براساس نتایج بدست آمده، موثرترین معیارهای ارزیابی به ترتیب معیارهای هزینه سفر، قابلیت دسترسی، زمان انتظار، زمان سفر و راحتی سفر بودند. گزینه تاکسی اینترنتی با کسب امتیاز 0/298 به عنوان اولین اولویت جهت توسعه پس از اجرای طرح سهمیه‌بندی و افزایش قیمت سوخت انتخاب شد و اتوبوس، مترو و تاکسی نیز به ترتیب با کسب امتیازات 0/276، 0/219 و 0/207 در رتبه‌های دوم، سوم و چهارم قرار گرفتند.