بهبود عملکرد تقاطعات همسطح با رویکرد افزایش سطح سرویس با استفاده از الگوریتم‌های شبیه‌سازی (مطالعه موردی : تقاطعات چراغ‌دار استان تهران)

کنترل زمان تاخیر در تقاطعات علاوه برکاهش زمان سفر و کاهش فشار روانی رانندگان باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار آلاینده‌ها نیز خواهد شد. عوامل مختلفی در بحث سنجش کیفیت عملکردی تقاطعات و مسئله‌ی زمان تاخیر مورد ملاحظه می‌باشند. یک دسته از این عوامل تحت عنوان تاخیر عملیاتی دسته‌بندی می‌شوند که با توجه به طرح هندسی تقاطع‌، عرض خطوط، امکان یا عدم امکان انجام حرکات گردش به چپ، کانالیزه بودن یا کانالیزه نبودن حرکات گردش به راست، پارک حاشیه‌ای میان وقت یا تمام وقت خودروها در مسیرهای منتهی به تقاطع، پیاده و سوار کردن مسافرین و دیگر عوامل متغیر می‌باشند. عامل دیگر تاخیری است که در صورت وجود چراغ‌های ترافیکی به کاربران سیستم تحمیل می‌گردد. چراغ‌های ترافیکی از تاثیرگذارترین تجهیزات حمل و نقلی به شمار می‌روند که می‌توان به وسیله‌ی آنها بر رفتار رانندگان و اعمال حق تقدم عبور در تقاطع‌ها تاثیرگذار بود. بنابراین یکی از مهمترین و ساده‌ترین روش‌ها برای کنترل و مناسب‌سازی جریان ترافیک در تقاطع‌ها استفاده‌ی صحیح از چراغ‌های ترافیکی می‌‌باشد. لذا هدف اصلی در این تحقیق بررسی طرح زمان‌بندی و مدل فازبندی وضع موجود تقاطعات همسطح چراغ‌دار شهر تهران در زمان اوج عصر و ملاحظه‌ی تاثیر سایر زمان‌بندی‌های نزدیک به این مدل، جهت کاهش تاخیرات و بهبود کیفیت عملکردی آنها می‌باشد. اطلاعات ترافیکی تقاطع استقلال- هنگام و تقاطع استقلال- توحیدی که در این پایان نامه به عنوان مطالعه‌ی موردی انتخاب شده‌اند در تاریخ 27 خرداد 98 و در آستانه‌ی شروع طرح کنترل آلودگی هوای شهر تهران، از طریق مطالعات و برداشت‌های میدانی جمع‌آوری شده است. در شبیه‌سازی اولیه و ثانویه از الگوریتم‌های (دستورالعمل‌های) متنوع نرم‌افزار شبیه‌سازی سینکرو جهت تغییر فاز چراغ ترافیکی و بهینه‌سازی زمان‌بندی استفاده شده است. به منظور بررسی نتایج حاصل از این بهینه‌سازی، شبیه‌سازی‌ اولیه و ثانویه بار دیگر در نرم‌افزار ایمسان صورت پذیرفته است. از نتایج این تحقیق می‌توان به کاهش زمان تاخیر( ثانیه بر کیلومتر ) و کاهش زمان سفر( ثانیه بر کیلومتر ) در ساعات اوج عصر در شبیه‌سازی ثانویه توسط نرم‌افزار ایمسان اشاره نمود که به ترتیب به میزان 9/12 % و 7/4 % در تقاطع استقلال- توحیدی و به میزان 6/6 % و 3/3 % در تقاطع استقلال- هنگام کاهش یافته است.