تاثیر دالخط در الگوی ارتعاشات واصله به ساختمانهای اطراف خطوط راه آهن

توسعه شهرنشینی وگسترش روز افزون استفاده از صنعت حمل و نقل بالاخص در فضاهای شهری علاوه بر فواید متعددی که در بردارد سبب بروز ارتعاشات و سر و صدای ناخواسته ای در ساختمان های اطراف خطوط راه آهن خواهد شد. پدیده ارتعاشات و سر و صدای ناشی از آن به ظاهر در مدیریت شهری کمرنگ است ولی سبب بروز تبعات ایمنی، زیست محیطی، اجتماعی و اقتصادی برای سکنه اطراف این مسیرها می شود. ارائه راهکارهای کاهش ارتعاشات در مبدا تولید، مسیر انتقال و مقصد همواره مورد توجه پژوهشگران فراوانی بوده است و روشهای متعددی برای کاهش ارتعاشات مبتنی بر سه فاکتور مبدا، مسیر و مقصد به صورت روشهای فعال و غیر فعال کاهش ارتعاشات ارائه شده است. در این پژوهش تراز ارتعاشات دالخط نسبت به خطوط بالاستی مقایسه شده است. بدین منظور یک مدل عددی از دالخط که صحت سنجی تخمین ارتعاشات در آن، با آزمایشهای میدانی تایید شده است به عنوان مدل عددی از پیش تاییدشده برای آنالیز پارامتریک در نظر گرفته شد. با استفاده از آنالیز پارامتریک میزان تغییرات دامنه ارتعاشات در فضای زمان، تغییرات محتوای فرکانسی ارتعاشات، فرکانس های تشدید و تغییرات فاز ارتعاشات ناشی از حرکت قطارهای راه اهن بر سازه های اطراف محاسبه گردید.