بررسی چرایی عدم احداث مونوریل در تهران و عدم بهره بهرداری آن در قم

مونوریل سیستمی است که به جای دوریل در دو سمت، دارای یک ریل در وسط می باشددر برخی از شهرها این سیستم به منظور حمل ونقل درون شهری به کار گرفته شده و در برخی دیگر به مظور جذب توریست در مناطق پرگردشگر مورد بهره برداری قرار می گیرد.مونوریل وسیله نقلیه‌ای ایمن، پاک و مناسب که با به کار گرفتن آن می‌توان کمک زیادی به کاهش آلودگی محیط زیست، حجم به کنار رفتن حدوداً 2/3 میلیون ریال وسیله نقلیه، ترافیک و هزینه‌های جانبی آن بنماید. سازه و ستون مونوریل هم به گونه‌ای می‌باشد که این توانی را دارد در مقابل زلزله و زمین لرزه در مناطق زلزله‌خیر مقاومت کنند.اما استفاده از این سیستم در تهران به اعتقاد کارشناسان حمل ونقل باتوجه به شرایط ویژه شهرسازی و ترافیکی، نیازمند بررسی های کارشناسی دقیق و درنظر گرفتن تراکم جمعیت و بافت های مسکونی و همچنین نیاز تهران به حجم بالای جابه جایی مسافران در مدت زمان محدود است.آیاعدم احداث مونوریل در تهران می‌توان حاصل این معایب باشند که در ادامه این به بررسی آن می‌پردازیم؟1-به علت استفاده از ریل اختصاصی، استفاده از ریل‌های مرسوم در صنعت نقلیه ریلی امکان‌پذیر نیست در نتیجه از این قطارها در سایر خطوط ریلی نمی‌توان استفاده کرد.2-در موارد اضطراری مسافران نمی‌توانند فوراً از مونوریل خارج شوند زیرا مونوریل بالای سطح زمین قرار گرفته است و راهروی اضطراری وجود ندارد. در نتیجه مسافران باید تا آمدن قطار نجات یا عوامل نجات منتظر بمانند. البته مونوریل‌های جدید این مشکل راندارند.علاوه بر این معایب دلیل اصلی عدم احداث مونوریل در تهران میتواند سیاسی باشد که اعضای شورای شهر تهران نیز بعد از توقف پروژه مونوریل و آشکار شدن مشکلات آن نیز اظهارات مطرح در آن به نوعی سیاسی بودن پروژه مونوریل را تایید کردند.وامامونوریل شهر قم به بن‌بست خورد و دلیل آن این گونه بیان شد که:نحوه‌ی عبور مونوریل از مقابل حرم مطهر حضرت معصومه(س) بود و این دلیل را بسیاری از کارشناسنان مسائل شهری، معماری و شهرسازی قم آورده‌اند و از ادامه بهره‌برداری آن جلوگیری کردند.