طراحی گاردریل متحرک میان جاده‌ای

امروزه استفاده از حفاظ‌های ایمنی در کناره و میانه‌ی جاده‌ها برای افزایش ایمنی وسایل نقلیه متدوال می‌باشد، ولی در بعضی از مواقع این ‏حفاظ‌ها خسارات جبران‌ناپذیری را به وسایل نقلیه و سرنشینانش وارد می‌کنند، از همین رو بهینه‌سازی این نوع از حفاظ‌ها همواره مورد ‏توجه محققین بوده است. در مورد حفاظ‌های ایمنی وسط جاده‌ها مشکل ایجاد ترافیک ‏نیز وجود دارد، زیرا این حفاظ‌ها جاده را به دو ‏قسمت مساوی تقسیم می‌کنند، با این پیش‌فرض که میزان استفاده از هر دو طرف جاده به یک اندازه خواهد بود، ولی در بسیاری از مواقع ‏در حالی که یک سمت جاده تقریبا عاری از تردد وسایل نقلیه است سمت دیگر آن به خاطر ازدیاد تردد با ترافیک شدیدی مواجه می‌شود. ‏در این مواقع عملا فقط نیمی از جاده مورد استفاده قرار می‌گیرد و نیمه‌ی دیگر برای مدت طولانی تقریبا بدون استفاده می‌ماند و این نیز ‏از معایب بزرگ حفاظ‌های ایمنی وسط جاده‌ها می‌باشد. در سال‌های اخیر در تعدادی از کشورهای جهان برای حل این مشکل از تکنولوژی ‏جدیدی به نام لاین‌های شناور استفاده می‌شود ولی این شیوه نیز دارای مشکلاتی است. در این پژوهش دو طرح جدید از گاردریل‌های ‏وسط جاده با نام گاردریل متحرک معرفی می‌شود، این گاردریل همان گاردریل استوانه‌ای غلتان است که دارای قابلیت حرکت با نیروی ‏ماشینی و نیروی انسانی شده است که هر کدام معایب و مزایای خود را دارند. هدف این پژوهش کنترل ترافیک با استفاده از جابه‌جایی ‏گاردریل می‌باشد، روش تحقیق در این پژوهش توصیفی- تحلیلی بوده و نوع آن کاربردی توسعه‌ای می‌باشد. اطلاعات پژوهش از طریق ‏مطالعات اسنادی و مصاحبه با متخصصین گردآوری شده است. در یافته‌های این پژوهش دو شیوه‌ی استفاده از جک هیدرولیکی و ‏بسترسازی در کف جاده به منظور جابه‌جایی گاردریل به عنوان شیوه‌های قابل اجرا مطرح گردید. نتایج حاصل از این پژوهش بیانگر این ‏است که شیوه‌ی بسترسازی در کف جاده به منظور جابه‌جایی گاردریل نسبت به شیوه‌های دیگر به‌صرفه‌تر بوده و قابلیت اجرایی بیشتری ‏دارد.‏