تغییرسیستم چرخ و لاستیک خودروهای سنگین به منظور کاهش و صرفه جویی در مصرفه سوخت

بخش حمل و نقل با سهم حدود 24 درصد از کل مصرف انرژی کشور بالاترین میزان مصرف را بعد از بخش مصارف خانگی و تجاری( با سهم حدود 33 درصد) به خود اختصاص داده است. طبق برآوردهای انجام شده حدود 41 درصد از کل نفت گاز مصرفی در کشور مربوط به مصرف خودروهای سنگین ( کامیون، اتوبوس و مینی بوس) می باشد در حال حاضر علیرغم مشکلات و تنگناهای اقتصادی روند روز افزون مصرف فرآورده های نفتی در کشور به علت عدم تکافوی تولید پالایشگاه های داخلی سبب واردات فراورده های نفتی و کاهش درآمدهای ارزی کشور شده است. افزایش مصرف به همراه کاهش بهره وری انرژی در تبدیل و انتقال انرژی توام با ضایعات فراوان آسیب های جبران ناپذیری برفرآیند توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور واردآورده است. تغییرالگوهای نادرست مصرف به منظور صرفه جویی در انرژی مستلزم تحقیق و انجام مطالعات وتحقیقات جامع در بخش های مختلف مصرف به ویژه حمل و نقل جاده ای است. به طور کلی هدف از انجام مطالعات یافتن راه ها اقدامات استانداردها و معیارهای مقرون به صرفه ای است که بتوان با استفاده از آنها از مصرف سوخت و روغن وسائل نقلیه سنگین کاست و از این طریق رشد مصرف را مهارکرد. قابل توجه اینکه کاهش مصرف سوخت ارزان ترین و کارآمدترین روش در کاهش آلودگی محیط زیست و به ویژه مشکل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ می باشد. از دیدگاه فنی کاهش مصرف سوخت وسائل نقلیه عمدتا به عواملی از قبیل کاهش وزن خودرو بازدهی موتور و بهبود طراحی خودرو از لحاظ شکل آیرودینامیکی تغییر سیستم چرخ و لاستیک و همچنین تغییر مشخصات سیستم تعلیق و سیستم فرمان بستگی دارد. در این مقاله تغییر سیستم چرخ و لاستیک وسایل نقلیه سنگین به منظور کاهش مصرف سوخت مورد بررسی قرار گرفته است.