تحلیل مقاومت لغزندگی روسازی های آسفالتی حاوی سرباره فولادی

سالانه بیش از یک میلیون نفر در اثر تصادفات ترافیکی در دنیا جان خود را از دست می دهند که کشور ما نیز سهم قابل توجهی در این میان دارد. هرچند علت عمده تصادفات، خطای راننده است اما راه نیز در این میان نقش تعیین کننده ای دارد. یکی از مهم ترین عوامل در مورد راه، مقاومت لغزشی آن می باشد. بافت سطح روسازی و قابلیت آن در برابر تاثیر ساییدگی ناشی از ترافیک عامل اصلی در مقاومت در برابر لغزندگی می باشد. از طرفی توسعه صنایع فولاد منجر به تولید حجم بسیار زیادی از محصولات جانبی این صنعت به خصوص سرباره فولاد شده است. از آنجایی که کاربرد تعریف شده و مشخصی برای این محصولات وجود ندارد، این محصول به شکل دپو های بسیار بزرگی در محوطه کارخانه ها انباشته شده است، اما با توجه به این که سنگدانه سرباره فولاد از خواص مکانیکی و فیزیکی بسیار مطلوبی از جمله مقاومت فشاری و سایشی بالا، زاویه اصطکاک داخلی زیاد، شکل گوشه دار و سطح زبری برخوردار است، می تواند به عنوان سنگدانه ای مناسب در لایه های روسازی به خصوص لایه رویه به کار برده شود. در این تحقیق به بررسی و تحلیل تاثیر سرباره بر مقاومت لغزندگی مخلوط های آسفالتی با توجه به نتایج تحقیقات گذشته و همچنین ارزیابی روش های مختلف سنجش مقاومت لغزندگی به کار رفته، پرداخته و تاثیر پارامترهای مختلف تاثیر گذار بر مقاومت لغزندگی سطوح آسفالتی بررسی و تحلیل شده است.