|
|
|
|
بررسی پدیده خستگی تماس غلتشی (RCF) در ریل های راه آهن
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
قاجار رحمت اله ,علیزاده کاکلر جواد
|
|
منبع
|
جاده - 1390 - دوره : 2 - شماره : 67 - صفحه:69 -78
|
|
چکیده
|
مهم ترین آسیب های مطرح در تماس چرخ و ریل، سایش و خستگی تماس غلتشی می‌باشند. انتخاب جنس چرخ و ریل، بر مبنای سایش چرخ صورت می‌گیرد، بنابراین، نرخ سایش چرخ بیشتر از ریل بوده و این امر منجر می‌شود که سایش سطح چرخ، ریزترک‌های سطحی ایجاد شده در اثر خستگی تماس غلتشی را از بین ببرد، ولی در سطح ریل این ترک‌ها به تدریج رشد کرده و موجب شکست ناگهانی یا کنده شدن قسمتی از ریل شده و در نهایت می‌تواند منجر به خروج از خط‌های خطرناک در سیستم حمل و نقل ریلی گردد. این مقاله به بررسی پدیده خستگی تماس غلتشی، که عمدتاً در ریل‌ها مطرح بوده و در سال‌های اخیر با پیدایش قطارهای با سرعت بالا و افزایش بارهای محوری، مورد توجه قرار گرفته است، مکانیزم های مربوطه، راه‌های پیش‌بینی، پارامترهای موثر و روش‌های ممکن برای جلوگیری از آن، به صورت خلاصه می‌پردازد.
|
|
کلیدواژه
|
ریل راه آهن ,خستگی تماس غلتشی ,ترک ,روانکار ,نرخ سایش مطلوب ,Railway Rails ,Rolling Contact Fatigue ,Crack ,Lubricator ,Magic Wear Rate
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی, دانشیار, ایران, دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی, دانشجوی دکترا, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
j-alizadeh@sina.kntu.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|