ارائه مدل قیمت‌گذاری برای خدمات تاکسی گردشی (مطالعه موردی: شهر اصفهان)

در این پژوهش یک مدل قیمت‌گذاری برای خدمات تاکسی گردشی ارائه می‌گردد. این مدل قیمت‌گذاری بر اساس مسافت پیموده شده توسط مسافر در طول سفر با تاکسی انجام می‌گیرد و مسافت طی شده تعیین‌کننده کرایه خواهد بود. با استفاده از فناوری‌های هوشمند یا هر ابزار قابل‌اتکای دیگری می‌توان مسافت طی شده را دقیق محاسبه کرد و در مدل قیمت‌گذاری قرارداد. مضاف بر آن زمان سفر نیز در محاسبه کرایه دخیل است به‌گونه‌ای که بعضی از مسافران ممکن است سفر طولانی‌تری را انتخاب کنند یا به علت تراکم ترافیکی زمان بیشتری را برای سفر نسبت به شرایط عادی سپری شود که برای مطابقت این موضوع نرخ ساعتی زمان سفر نیز در مدل دیده‌شده است. مدت‌زمان سفر با توجه به حالت‌های مختلف که در مدل پیش‌بینی‌شده است در نرخ ساعتی زمان سفر ضرب شده و کرایه اضافی به دست می‌آید. علاوه بر این برخی مقاصد یا بعضی ساعت‌های روز ممکن است تقاضای بیشتری به خود جذب کنند که برای پرداختن به این موضوع از مکانیسم قیمت‌گذاری تراکم و قیمت‌گذاری ساعت‌های شلوغی و دوره‌های خاص زمانی استفاده می‌شود. این استراتژی موجب می‌شود تا تاکسی در ساعت‌های اوج هم در دسترس باشد. خدمات اضافی نظیر حمل وسایل مسافران نیز با نرخ‌های معین قیمت‌گذاری شده تا رضایت و راحتی مسافران هرچه بیشتر تامین گردد. درنهایت در مدل پیشنهادی در این پژوهش سعی شده تمامی عوامل موثر بر هزینه خدمات تاکسی در مدل قیمت‌گذاری در نظر گرفته شود و قیمت‌گذاری عادلانه صورت گیرد به‌گونه‌ای که تامین‌کننده منافع رانندگان باشد و مانع متضرر شدن مسافران هم شود.

development a pricing model for taxi services (case study: isfahan city)

in this study, a model for pricing taxi services is presented with the goal of making the model fair and transparent in a way that reflects the value of the services the taxi provides to the customers while also taking into account various factors that influence the cost of the services. the major pricing strategy in this model bases the taxi fee on the distance covered during the journey. additionally, the duration of the trip is taken into account because some people may choose a longer journey others may the length of the trip can be longer than normal because of the traffic. the hourly rate of time is taken into account to account for this anomaly. by dividing the hourly rate of travel time by the additional cost, the duration of the journey is determined based on the conditions anticipated by the model. different pricing strategies are utilized for various hours and designated time periods to control the demand. price discrimination is the foundation of this tactic. by managing demand, it makes cabs available even during rush hour. in order to accurately and fairly compute the cost based on the real time and distance traveled, the pricing model developed in this research takes into account all the aspects impacting the service for four different modes of operation. comparing the predicted costs using the research's methodology reveals that practically current fares are unprofitable.