افزایش سهم استفاده از دوچرخه در سفرهای روزانه شهری با انتخاب سامانه دوچرخه اشتراکی مناسب (مطالعه موردی: شهر قم)

رشد روزافزون شهرنشینی، موجب ازدحام ترافیکی و آلودگی زیست‌‌محیطی در سال‌های اخیر شده است. یکی از راه‌های مقابله با این مشکل، تقویت شیوه‌های فعال حمل‌ونقل و استفاده از سامانه‌های دوچرخه‌ی اشتراکی به ‌عنوان یک سامانه‌ی سازگار با محیطِ‌زیست است. لذا در این پژوهش به انتخاب نوع و روش پیاده‌سازی سامانه دوچرخه اشتراکی برای افزایش تمایل به استفاده از دوچرخه در سفرهای روزانه درون‌شهری پرداخته شده است. در این پژوهش، ابتدا به بررسی نظر شهروندان پیرامون دوچرخه‌سواری و زیرساخت‌های آن پرداخته شده است. بدین منظور، تعداد 1707پرسشنامه‌ی پژوهشی- محوری که 974 عدد آن به ‌صورت میدانی و 733 عدد دیگر به‌ صورت اینترنتی، در بین شهروندان شهر قم توزیع گردید. سپس به بررسی نسل‌های مختلف دوچرخه اشتراکی پرداخته شده و با استفاده از روش‌ تحلیل سلسه‌مراتبی ahp نسل مناسب برای پیاده‌سازی در شهر قم تعیین گردیده است. در ادامه نیز جزئیات طرح از جمله محدوده اجرا با توجه به شاخص‌های مختلف تعیین شده است.

increasing the share of daily bicycle trips by creating a shared bicycle system (case study: qom city)

the increasing growth of urbanization has caused traffic congestion and environmental pollution in recent years. one of the ways to deal with this problem is to strengthen active modes of transportation and use shared bicycle systems as an environmentally friendly system. therefore, in this research, the type and implementation method of the shared bicycle system has been chosen to increase the desire to use bicycles in daily trips within the city. in this research, firstly, citizens' opinions about cycling and its infrastructure have been investigated. for this purpose, the number of 1707 research-oriented questionnaires, of which 974 in the field and 733 in the internet, were distributed among the citizens of qom. then, different generations of shared bicycles were investigated and the suitable generation for implementation in qom city was determined by using the ahp hierarchical analysis method. in the following, the details of the plan, including the scope of implementation, have been determined according to various indicators.