نقش آموزش در بهره‌وری سرمایه انسانی بزرگسال در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای باری

نیروی انسانی به‌عنوان مهم‌ترین سرمایه‌های هر کشور به‌حساب می‌آید به همین منظور استفاده موثر و بهینه یا به عبارت بهتر بهره‌وری موثر از این سرمایه یکی از اهداف و برنامه‌های اصلی کشورها در سطح کلان می‌باشد. با توجه به اهمیت این موضوع و ازآنجاکه سرمایه انسانی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین انواع سرمایه می‌تواند نقش چشمگیری در رشد و توسعه اقتصادی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای داشته باشد، در این مطالعه نقش نیروی انسانی بزرگ‌سال در بهره‌وری بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کشور موردبررسی قرارگرفته است. بدین منظور با جمع‌آوری داده‌های سالانه و با بهره‌گیری از الگوی اقتصادسنجی خود رگرسیون با وقفه گسترده و الگوی تصحیح خطا به کمک نرم‌افزار eviews10، به تخمین مدل و تفسیر نتایج پرداخته شد. نتایج نشان می‌دهد که هم در کوتاه‌مدت و هم در بلندمدت تجربه کاری افراد شاغل بالای 50 سال در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای باری و همچنین آموزش افراد شاغل بالای 50 سال در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای باری در بهره‌وری بخش حمل‌ونقل جاده‌ای باری تاثیر مثبتی دارد.دست‌آخر با توجه به ضریب تصحیح خطا در مدل ecm می‌توان بیان کرد که سرعت تعدیل به سمت مقدار تعادلی و بلندمدت مناسب بوده، به‌طوری‌که در هر دوره حدود0.227 خطای عدم تعادل تعدیل گردیده و مقدار کوتاه‌مدت به سمت مقدار تعادلی و بلندمدت خود به‌صورت نمایی میل می‌کند.

the role of training in the productivity of adult human capital in the road freight transport

human labor is considered as the most important capital of any country, for this purpose the effective and optimal use or in other words effective productivity of this capital is one of the main goals and plans of countries at the macro level. considering the importance of this issue and since human capital as one of the most important types of capital can play a significant role in the economic growth and development of the road transport sector, in this study the role of adult human labor in the productivity of the country’s road transport sector has been examined. for this purpose, by collecting annual data and using the autoregressive distributed lag model and error correction model with the help of eviews10 software, the model was estimated and the results were interpreted. the results show that both in the short term and in the long term, the working experience of people over 50 years old in the road freight transport sector, as well as the training of people over 50 years old in the road freight transport sector, in the productivity of the road freight transport sector. it has a positive effect. finally, according to the error correction coefficient in the ecm model, it can be stated that the speed of adjustment towards the equilibrium and long-term value was appropriate. so that in each period about 0.227 the imbalance error is adjusted and the short-term value tends towards its equilibrium and long-term value exponentially.