ارزیابی آزمایشگاهی-عددی رویه‌ بلوکی نیمه-پیش‌ساخته بر بستر ماسه‌ای و سست در بحران محیطی(طرح ملیکاربردی)

زمینه :آماده‌سازی معابر در اولین زمان پس از سوانح و تقویت آنها در مقابل عوامل مخرب طبیعی، حفظ سرمایه‌های ملی است. مسیرهای با ترافیک کم و معابر حاشیه کویر و سواحل در هنگام وقوع جریان آب، بشدت مقاومت خود را از دست داده و امکان برقراری جریان ترافیک را ندارند. از طرفی در مواقع معمول پیاده‌روی در این فضاها به عنوان اصلی ترین الگوی ورزشی و تفریحی در این نواحی محسوب می‌شوند. بستر روسازی در این مناطق اغلب از جنس ماسه می‌باشد دارای ظرفیت باربری پایین می‌باشد. لذا ارائه یک روسازی مناسب برای این مناطق از اهمیت ویژه برخوردار می‌باشد. روش: در این تحقیق از نرم افزار آباکوس جهت تحلیل بلوک‌های بتنی پیش ساخته بر روی بسترهای ماسه‌ای مرطوب استفاده گردیده است. از مدل رفتاری موهرکولمب جهت مدلسازی رفتار پلاستیک خاک استفاده شده است. بعلاوه تماس میان سطح فونداسیون و خاک شامل دو نوع رفتار عمودیnormal behavior)) و مماسی (tangential behavior) تعریف گردیده است. همچنین در مقیاس آزمایشگاهی تعدادی نمونه رویه بلوکی بر بسترهای ماسه‌ای تحت بارگذاری فشاری قرار گرفتند.نتیجه‌گیری: درمدلسازی آزمایشگاهی نشان داده شد که افزایش رطوبت بستر به شدت نشست رویه های بلوکی مقاومت را کاهش ومیزان نشست را افزایش می‌دهد.تحلیل عددی روی تغیرشکل مدل اجزاء محدود نشان داد که فاصله بین زائده‌های زرین میزان تغییرشکل سطحی وامکان شکست را کاهش می‌دهد ودر نهایت باعث ایجاد روسازی مناسب در مواقع بحرانی برای جریان ترافیک فوق العاده در هنگام امدادرسانی مواقع بحرانی به ویژه در حالت رواناب‌های نفوذپذیر در بسترهای ماسه‌ای در مناطق حاشیه کویر و ساحل می‌شود.

LaboratoryNumerical Evaluation of SemiPrefabricated Block Pavement on Sandy and Weak Subgrade (NationalApplied Plan)

Background : Preparing the roads in the first period after the accidents and strengthening them against natural destructive factors is the preservation of national assets. Roads with low traffic and passages along the desert and beaches lose their resistance when water currents occur and it is not possible to establish traffic flow. On the other hand, in normal times, walking in these spaces is considered as the main model of sports and recreation in these areas. Pavement subgrade in these areas is often made of sand with low bearing capacity. Therefore, providing a suitable pavement for these areas is of special importance.Conclusion: In laboratory modeling, it was shown that increasing the bed moisture sharply reduces the settling of block pavement and increases the settling rate. Numerical analysis on finite element model deformation showed that the distance between the golden appendages reduces the surface deformation and the possibility of failure. Creating a suitable pavement in critical situations for the flow of heavy traffic during emergency relief, especially in the case of permeable runoff in sandy subgrade in the desert and sea areas.