امکان‌سنجی و اولویت‌بندی احداث پیاده راه در معابر شهری با استفاده از مدل تحلیل سلسه مراتبی ahp (مورد پژوهشی: کلانشهر قم)

توسعه شهری و ماشینی شدن زندگی در دهه‌های اخیر، مسبب عمده کم تحرکی و بروز بیماری‌های مختلف قلبی و عروقی در شهروندان شده است و علاوه بر آن فضای شهری را ایستا و فاقد حس نشاط و شادابی نموده است. بر این اساس شهر سازان و برنامه‌ریزان شهری از دهه 80 به بعد رویکرد توسعه فضاهای قابل پیاده روی را در جوامع خود دنبال نموده اند.شهر قم نیز به عنوان یکی از هشت مادر شهر برتر کشور از کمبود فضای قابل پیاده روی که حس نشاط را به زندگی شهروندان می افزاید محروم می باشد و هر چند که در سال‌های اخیر تلاش‌هایی در این زمینه صورت گرفته است اما با توجه به این مطلب که شهر قم از جمله شهر‌های زیارتی و جذب گردشگر است، به‌نظر می‌رسد کافی نباشد. بر این اساس دراین پژوهش که با هدف امکان سنجی و اولویت بندی احداث پیاده راه صورت گرفته است سعی شد با تکیه بر مدل تحلیل سلسه مراتبی ahp محدوده‌های مناسب برای این امر مشخص گردد که در نهایت پس از طی فرآیند پژوهش محور‌های چهار مردان، صفائیه ، ارم ، امام حسین ، زنگارکی ، 20 متری امام حسین ، لقمان و بلوار پیامبر اعظم برای این امر مشخص شدند.

The feasibility and prioritization of the construction of pedestriums in urban roads using the AHP hierarchical analysis model (Case study: Qom metropolis)

Urban development and urbanization in recent decades have been the main causes of low mobility and the occurrence of various cardiovascular diseases in the citizens, and in addition, the urban space has become static and lacking in sense of vitality and prosperity. Accordingly, urban planners and urban planners have been following the development of walking spots in their communities since the 1980s. Qom is also one of the eight cities in the nation's premier city due to the lack of walkable space that has a sense of vitality To the lives of citizens, is deprived, and although efforts have been made in recent years, but given the fact that the city of Qom is a city of pilgrimage and tourist attraction, it seems It does not suffice. Accordingly, in this research, with the aim of feasibility and prioritization of pedestrian construction, it was tried to rely on the AHP hierarchical model to determine the appropriate range for this. Finally, after the research process, the axes of four Men, Safaiya, Eram, Imam Hussein, Zangaraki, 20 meters from Imam Hussein, Loghman and Boulevard of the Great Prophet were identified for this matter.