ارزیابی اثربخشی ایجاد روشنایی در کاهش تصادفات شبانه راه‌های برون شهری

در این تحقیق اثربخشی ایجاد روشنایی شبانه در راه های برونشهری مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور تعدادی از راه های برون شهری استان ایلام انتخاب که دو محور به عنوان گروه اصلاحی و دو محور به عنوان گروه مقایسه انتخاب شده است. داده های تصادفات چهار سال مربوط به این محورها گردآوری و این داده ها بر اساس روش مطالعه قبل و بعد با گروه مقایسه برای بررسی کاهش تصادفات و روش فایده/هزینه برای بررسی اقتصادی، تحلیل شده اند. برای تخمین دقیق اثربخشی، تصادفات پیشبیی شده در سایت های اصلاحی و مقایسه بکار رفته که این پیش بینی ها با استفاده از مدل پیش بینی تصادفات در راه های دوخطه برونشهری به دست آمده است. نتایج به دست آمده با استفاده از ضریب بهبود تصادف (cmf) مربوط به ایجاد روشنایی و طبق روش کالیبره کردن مدل، برای شرایط محلی کالیبره شده است. با اعمال این مراحل، نتایج به دست آمده، کاهش 28 درصدی فراوانی تصادفات شبانه پس از ایجاد روشنایی را نشان می دهد. معناداری این کاهش از لحاظ آماری نیز مورد سنجش قرارگرفته و آزمون معناداری آماری نشان از دقت نتیجه به دست آمده در سطح اطمینان 90 درصدی دارد. برای ارزیابی اقتصادی این اقدام اصلاحی، روش فایده/هزینه بکار رفته است. نتایج ارزیابی اقتصادی ایجاد روشنایی در این تحقیق برای یک دوره 15 ساله نشان می دهد که ایجاد روشنایی در بهبود ایمنی موفق بوده زیرا نسبت فایده به هزینه کل در دوسایت اصلاحی برابر 1700 به 1 است. این مقدار نشان می دهد که منافع به دست آمده در ارزش ریالی، بسیار بیشتر از هزینه های سالیانه ایجاد روشنایی طی یک دوره 15 ساله بوده و نزدیک به 1700 برابر است.

Evaluating the Effectiveness of Lightening Installation in Reducing Overnight Crashes of Rural Roads

In this research, the effectiveness of installing night lighting in rural roads was evaluated. To this end, a number of rural roads of Ilam province have been selected. Two axes have been selected as the counter group and two axes as the comparison group. Crash data of four years has been collected. The collected data is analyzed according to before and after study with comparison group for studying crash reduction and benefit/cost method for economic analysis. For accurately estimating the effectiveness, the predicted crashes on improved and comparison sites were used. These predictions were done using the prediction model of crashes in rural twoway roads, and then the results were calibrated for local conditions using the crash modification factor related to lighting installation and also the model calibration method. By applying different stages of the method, the results show a 28% reduction in the frequency of overnight crashes after lighting installation. The statistical significance test indicates the accuracy of the result at 90% confidence level. The results demonstrate an acceptable effectiveness of lighting installation in reduce overnight crashes. The results of the economic evaluation of lighting installation in this study indicate that lighting installing has been successful in improving safety. The ratio of the benefit to the total cost of lighting installing on two counter sites is 1700 to 1. This value indicates that the benefits gained in Rial value are much higher than the annual costs of lighting installation during a 15year period and about 1700 times.