تاثیر رفتار عابر پیاده بر انتخاب، طراحی و...

امروزه راههای شهری و برون شهری شاهد وقایع ناگوار تصادف وسیله نقلیه با عابر پیاده و اختلال در تردد ترافیک موتوری بواسطه تردد عرضی عابر پیاده می باشد. این در حالی است که جاده ها و شهرهای متوسط و بزرگ کشور شاهد اجرای گذرگاههای عرضی غیر همسطح عابر پیاده با صرف هزینه های کلان می باشند. این تحقیق در نظر دارد تا معیار ها وتوصیه هایی را بر اساس رفتار عابرین پیاده به منظور افزایش کارآیی اینگونه گذرگاهها تدوین تدوین نماید. روش تحقیق بر اساس برداشت مشخصات فیزیکی محل گذرگاه، تعیین کارآیی و نظرسنجی از عابرین پیاده به طریقه مصاحبه و تکمیل پرسشنامه بوده که با توجه به عدم امکان مصاحبه با عابرین پیاده در جاده ها به نتایج مصاحبه با عابرین شهری بسنده شده و حوزه مطالعاتی آن به شهر کرمانشاه محدود شده است. در این تحقیق علت استفاده و یا عدم استفاده از هر یک از انواع گذرگاههای غیر همسطح پیاده از طریق سوالاتی از شهروندان پرسش گردید که پس از تجزیه و تحلیل اطلاعات بدست آمده نتایج به صورت توصیه هایی جهت طراحی و احداث اینگونه گذرگاهها به منظور افزایش کارآیی آنها ارائه شده است. از میان راهکارهای ارائه شده می توان به مواردی نظیر استفاده از موانع فیزیکی جهت هدایت عابرین پیاده استفاده از پله برقی به جای رمپ یا پلکان استفاده از زیرگذر و یا روگذر وسیله نقلیه به جای زیرگذر و یا روگذر پیاده اشاره کرد.