ارایه الگوریتم تخصیص بهینه منابع مالی در مدیریت ایمنی ترافیک و ترمیم روسازی

یکی از مسایلی که مهندسان راه اغلب با آن مواجه می شوند ایجاد تعادل در تخصیص بهینه منابع بین بازسازی رویه راه و ارتقای ایمنی است . محدود بودن بودجه، ممکن است بعضی از مهندسان را ترغیب کند،‌که هنگام بازسازی رویه راه هیچ گونه اقدامی برای اصلاح طرح هندسی راه انجام ندهند. این رویکرد، ممکن است منجر به از دست دادن فرصت برای کسب منافع خالص حاصل از ارتقا ایمنی شود. در مقابل، بعضی از مهندسان راه تمایل دارند هنگام بازسازی رویه راه طرح هندسی راه را کاملا اصلاح کنند. این خط مشی، اگر چه ایمنی راه را بالا می برد، اما ممکن است منافع حاصل از ایمنی راه، نتواند هزینه اصلاح طرح را جبران کند و یا این گونه اگر چه بودجه در ماکن دیگر هزینه شود منافع بیشتری را عاید سرمایه گذار کند. بنابراین مهندسان راه به ابزاری نیاز دارند تا مشخص کند در چه مکانهایی بازسازی رویه باید همراه با اصلاح طرح هندسی راه باشد. در واقع رسالت این ابزار مدیریتی تخصیص بهینه منابع محدود بین پروژه های بازسازی و ایمن سازی راه می باشد به صورتی که منافع خالص حداکثر شود. در این مقاله، الگوریتم این برنامه طراحی شده است.