ارزیابی مکانیکی مدل روسازی تراموای مدفون شده در خیابان‌های شهری

با توجه به توسعه روز افزون زندگی شهری و افزایش ترافیک، مصرف سوخت بالا و اتلاف وقت شهروندان،استفاده ازروش های یکه کارایی تسهیلات حمل ونقل موجود راافزایش می دهد ضروری به نظر می رسد. هدف از این تحقیق، تحلیل و ارزیابی روسازی تراموای مدفون شده در روسازی آسفالتی شبیه سازی شده با استفاده از مدل اجزای محدود ساخته شده در نرم افزار abaqus می باشد. مشخصات مدل ساخته شده شامل 200 میلی متر آسفالت برای ضخامت با پهنای 140 میلی متر و ارتفاع 100 میلی متر می باشد. برای این منظور اثر بارهای تک و همزمان بار افقی و عمودی بر روی سیستم اعمال شد و نتایج کامل خروجی از جمله معیارهای تنش فون مایسزو تغییر شکل ها مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج بدست آمده از این تحقیق حاکی از این موضوع است که تنش در بارگذاری یک طرفه بحرانی تر از حالت دوطرفه می باشد و بیشترین تنش و کرنش نیز در قسمت داخلی مابین دو ریل اتفاق می افتد.

Mechanical Evaluation of Tramway Pavement Model Buried in Urban Streets

Given the increasing urban life, air pollution and increased vehicle traffic, high fuel consumption and wasting of citizens' time, it is necessary to use methods that increase the efficiency of existing transportation facilities. The purpose of this research is to analyze and evaluate the tramway pavement buried in simulated asphalt pavement using a finite element model constructed in ABAQUS software. The specification of the model is made up of 200 mm asphalt for thickness of 140 mm and a height of 100 mm. For this purpose, the effects of single and simultaneous loads of horizontal and vertical load on the system were applied, and the results of the output, including von Meyss stress and deformation measures, were evaluated. The results of this study indicate that stress in oneway loading is more critical than the twoway mode, with the highest stress and strain occurring in the interior of the two rails.