تعیین ظرفیت گردش‌ به‌ چپ در تقاطع‌های چراغ‌دار با استفاده از مدل‌سازی و شبیه‌سازی جریان ترافیک

عملکرد چراغ‌های راهنمایی در فازبندی مناسب ضمن کاهش تاخیر، باید سطح بالایی از ایمنی را نیز تامین نماید. در تقاطع های چراغ‌دار حرکت گردش‌به‌چپ، زمان برترین و پیچیده ترین حرکت است که می‌تواند به‌صورت «محافظت‌شده»، «محافظت نشده» و ترکیبی از «محافظت‌شده محافظت نشده» برنامه ریزی شود. جمع آوری داده های مورد نیاز برای تعداد قابل توجه متغیرهای محاسبه ظرفیت حرکت گردش‌به‌چپ در تقاطع های چراغ‌دار به روش کتاب راهنمای ظرفیت راه‌ها(hcm)  زمان بر و برای تصمیم گیری های سریع امکان پذیر نیست. لذا شناسایی متغیرها موثرتر و دست یابی به روشی سریع در این خصوص، مسئله پژوهش است. بنابراین هدف اصلی این پژوهش بررسی عوامل تاثیرگذار بر روی حجم عبوری حرکت گردش‌به‌چپ و ارائه‌ی یک رابطه‌ی ساده با تعداد متغیرهای کمتر نسبت به روش hcm برای محاسبه‌ی حجم گردش‌به‌چپ و تشخیص فازبندی این حرکت است. در این مطالعه از اطلاعات دو تقاطع چراغ دار شهر اصفهان استفاده ‌شده است. نتیجه حاصل از ساخت مدل های مختلف و آزمون های آماری منجر به ارایه «یک مدل لگاریتمی تک متغیره ساده برای تعیین حجم عبوری گردش‌به‌چپ» بر پایه ی «حجم جریان مخالف، تعداد خطوط جریان مخالف و درصد زمان سبز» شده است. این مدل مقادیر بحرانی حجم عبوری را در صورت نیاز به فاز گردش‌به‌چپ محافظت‌شده مشخص می‌کند. مدل بر پایه‌ی مشاهدات صورت گرفته از دنیای واقعی ایجاد شده و اعتبار سنجی مدل بر پایه‌ی روش hcm انجام‌ شده است. همچنین نتایج نشان می‌دهد مدل پیشنهادی تشابه زیادی با مقادیر مشاهده‌شده دارد. در پایان تقاطع‌های موردنظر از طریق نرم افزار شبیه‌ساز aimsun مدل‌سازی شده و حجم بحرانی حرکت گردش‌به‌چپ در حالت فاز محافظت‌شده براساس شاخص‌ها به‌دست‌آمده است