|
|
|
|
مدل‌سازی اجزاء محدود گسترش ترک‌های انعکاسی در روسازی‌های آسفالتی به منظور شناخت بحرانی‌ترین محل بار چرخ
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
شیرمحمدی حمید ,طولابی نسب امین
|
|
منبع
|
جاده - 1397 - شماره : 96 - صفحه:119 -134
|
|
چکیده
|
اگرچه انتخاب روکش آسفالتی در مواقع برخورد با خرابی‌های بتن آسفالتی سریع‌ترین و اقتصادی‌ترین گزینه به نظر می‌رسد اما ادامه و انتشار ترک‌های انعکاسی منجر به خرابی مجدد و زودرس این سیستم می‌گردد. برای آنکه متوجه پیچیدگی‌های ترک انعکاسی شویم می‌بایست به بهترین شکل مکانیسم رفتار این نوع ترک‌ها در روسازی آسفالتی را بشناسیم. بنابراین به‌منظور شناخت بهتر ترک‌های انعکاسی و توانایی تخمین سرعت رشد ترک و عمر روکش‌های آسفالتی تحت تاثیر این نوع خرابی‌ها در این تحقیق مدل اجزاء محدود روسازی‌های آسفالتی با خرابی ترک انعکاسی باضخامت‌ها و مدول الاستیسیته های مختلف به‌صورت خطی و غیرخطی با استفاده از نرم‌افزار abaqus بررسی گردیده است. در این مقاله موضوع عرض بحرانی ترک و بحرانی ترین نقطه‌اثر بار که منجر به ایجاد عریض ترین ترک در روسازی می گردد مورد بررسی قرار گرفته است. اما یکی دیگر از موارد کاهش خرابی در روسازی های آسفالتی که در معرض ترک انعکاسی هستند استفاده از موادی است که بتواند با کمترین هزینه بیشتریم مقاومت را در برابر خرابی از خود نشان دهد به همین جهت با بررسی مواد کامپوزیتی متفاوت به این نتیجه رسیدیم که استایرن بوتادین استایرن بهترین کامپوزیت برای اصلاح ساختار رویه آسفالتی است.
|
|
کلیدواژه
|
روسازی آسفالتی ، ترک ، آباکوس ، کامپوزیت
|
|
آدرس
|
دانشگاه ارومیه, دانشکده فنی و مهندسی, گروه راه و ترابری, ایران, دانشگاه ارومیه, دانشکده فنی و مهندسی, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Modeling Finite Element of Expansion of Reflective Cracks in Asphalt Pavements for the Most Critical Wheel Load Locations
|
|
|
|
|
Authors
|
Shirmohammadi H. ,Tollabi Nasab A.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|