بررسی تاثیر کاربرد آسفالت بازیافتی بر مقاوت لغزندگی رویه راه

پژوهش حاضر در پی آن است که امکان فنی استفاده از درصدهای مختلف آسفالت‌های بازیافتی را، هم در بافت ریز و هم در بافت درشت روسازی راه‌ها، به‌منظور کاهش لغزندگی مورد بررسی قرار دهد. برای اندازه‌گیری لغزندگی، روش آونگ انگلیسی به کار گرفته شده است. در این تحقیق پانزده نمونه آسفالت درشت‌دانه و پانزده نمونه آسفالت ریزدانه با درصدهای مختلف آسفالت بازیافتی ساخته شده و در انتها نیز مقاومت لغزندگی هر یک از نمونه‌ها در شرایط مرطوب (خیس) اندازه‌گیری شده است. داده‌های به‌دست‌آمده از آزمایش با استفاده از آزمون t تحلیل شده است. در این تحقیق، علاوه بر مطالعات آزمایشگاهی به بررسی مقاومت لغزندگی در نمونه کارگاهی با ترکیب 80 درصد آسفالت بازیافتی در محور آزادراه تهران- قم نیز پرداخته شده است. برای این منظور، سه نمونه آسفالت گرم غیربازیافتی و سه نمونه آسفالت گرم بازیافتی از محل کارگاه تهیه شده و با دستگاه آونگ انگلیسی مقاومت لغزندگی نمونه ها مورد آزمایش قرار گرفته است. با توجه به مقادیر t و p-value و مقدار ارزش آزمون که برابر عدد 82 در نظر گرفته شده با ضریب اطمینان 95 % تنها برای دو نوع آسفالت بافت درشت 40% تازه بعلاوه 60% بازیافتی و آسفالت بافت درشت 20% تازه بعلاوه 80% بازیافتی فرض صفر که همان فرض برابری عدد مقاومت لغزندگی دو نوع آسفالت است در سطح 5 % رد نمی‌شود. با توجه به استفاده 80 درصدی از آسفالت بازیافتی در طرح‌های اجرایی فعلی، توصیه می‌شود سهم آسفالت بازیافتی در اجرا به 60 درصد کاهش یابد.