|
|
|
|
شناسایی نقاط حادثه‌خیز تصادفات عابر پیاده به کمک تابع چگالی کرنل در محیط gis (مطالعه‌ی موردی: شهر مشهد)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
حسن‌پور مریم ,شاد روزبه ,محمدزاده مقدم ابوالفضل ,شیران غلامرضا ,محسنیان حسن
|
|
منبع
|
جاده - 1396 - دوره : - شماره : 90 - صفحه:19 -31
|
|
چکیده
|
تحقیقات نشان می دهند که سهم عابر پیاده از مرگ و میرناشی از تصادفات ترافیکی 22 درصد واین مقداردر کشور ایران معادل با 23.2 درصد می باشد. از این رو تحلیل و ارزیابی تصادفات عابرین پیاده به یکی از چالش‌های مهم مهندسی درزمینه ی ارتقای ایمنی و سلامت عمومی تبدیل شده است. با این حال نقطه ضعف اساسی اکثر تحقیقات، عدم توجه به پارامتر مکان حادثه بوده، به‌طوری‌که به مساله ی تغییرات مکانی در فرآیند تحلیل توجهی نشده است. در این مقاله با در نظر گرفتن مکان رخداد تصادفات جرحی عابر پیاده شهر مشهد در سال‌های 1391 تا 1393 به‌عنوان نمونه موردی و انجام تحلیل های مکانی آماری در محیط gis، نواحی دارای تراکم بالای تصادفات عابر پیاده شناسایی و اولویت بندی گردیدند. بدین منظور ابتدا داده‌های رستری با ابعاد 20*20 متر در یک پایگاه داده مکانی شامل 111537 پیکسل آماده‌سازی و با استفاده از تابع چگالی کرنل شبکه‌ای (network kernel density estimation) نقاط حادثه خیز شناسایی شدند. با استناد به مناطق متراکم استخراج شده، میدان فجر در منطقه ی چهار شهرداری، ابتدای جاده ی سرخس در منطقه شش شهرداری و تقاطع همترسالت، به‌عنوان حادثه‌خیزترین نقاط شهر مشهد از لحاظ تعداد تصادفات جرحی عابر پیاده شناسایی شدند. از این رو اولویت دهی به‌منظور ممیزی ایمنی در این نقاط توصیه می گردد.
|
|
کلیدواژه
|
تصادفات جرحی عابر پیاده، تخمین چگالی، سیستم اطلاعات مکانی
|
|
آدرس
|
دانشگاه اصفهان, ایران, دانشگاه فردوسی مشهد, دانشکده مهندسی عمران, ایران, دانشگاه فردوسی مشهد, دانشکده مهندسی عمران, ایران, دانشگاه اصفهان, دانشکده عمران, ایران, سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hotspots Identification of Pedestrian Crashes using Kernel Density Estimation in GIS (Case Study: Mashhad City)
|
|
|
|
|
Authors
|
Hasanpour M. ,Shad R. ,Mohammadzadeh Moghaddam A. ,Shiran Gh.R. ,Mohsenian S.H.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|