بررسی تجربی میدان جریان روی ایرفویل بلانت در رینولدز بسیار کم

در این مقاله برای بررسی اثر تغییر هندسی در ایرفویل، میدان جریان روی یک ایرفویل بلانت به‌صورت تجربی مطالعه شده است. بدین منظور از سیستم اندازه‌گیری piv مبتنی بر ساختارهای لحظه‌ای جریان استفاده شده است تا امکان مشاهده و بررسی دو بعدی جریان حول ایرفویل در لحظات مختلف فراهم شود. این مطالعه برای جریان با اعداد رینولدز بسیار کم (کوچک‌تر از 4500) انجام شده است. این رژیم جریان بسیار نزدیک به رژیم حاکم در شرایط پروازی هواپیماهای بدون سرنشین در مقیاس میکرو است. به منظور اعتبار سنجی روش به‌کار برده شده، جریان حول استوانه مورد بررسی قرار گرفته است و در ادامه میدان‌های سرعت لحظه‌ای و سرعت متوسط، خطوط جریان و میدان ورتیسیتی متوسط حول ایرفویل‌های ساده و بلانت به‌دست آمده است. نتایج نشان می‌دهند که تفاوت‌هایی در ساختارهای گردابه‌ای و ابعاد ناحیه جدایش برای ایرفویل با بلانت نسبت به ایرفویل ساده وجود دارند، همچنین جدایش جریان در هر دو حالت ایرفویل ساده و ایرفویل دارای بلانت در زاویه حمله 5 درجه رخ داده است، همچنین تشکیل گردابه‌ها در ناحیه جدایش و موقعیت آن‌ها و نحوه چرخش آن‌ها در زمان‌های مختلف مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.