بررسی تاثیر شیب و انسداد تونل روی سرعت بحرانی در آتش سوزی بزرگ در تونل بین شهری

در چند سال اخیر موضوع آتش سوزی در تونل های حمل و نقل به یک نگرانی مهم تبدیل شده است. ایمنی در برابر آتش سوزی در حال حاضر یکی از عناصر مهم در طراحی تونل ها است. به همین علت بسیاری از تونل ها به سیستم های تهویه طولی برای کنترل دود در صورت آتش سوزی مجهز هستند. در این پژوهش با استفاده از نرم‌افزار اف دی اس آتش‌سوزی در تونل شبیه‌سازی شده است و به مطالعه بر روی سرعت بحرانی در شرایط آتش سوزی در تونل پرداخته شده است. موارد بررسی شده در پژوهش حاضر، تاثیر پارامترهای هندسی روی سرعت بحرانی هستند. در کار حاضر برای مطالعه تاثیر پارامترهای هندسی، تاثیر شیب تونل و انسداد تونل مورد بررسی قرار گرفته است. برای بررسی تاثیر شیب تونل، رفتار دود برای شیب های 10- تا 10+ مورد مطالعه قرار گرفته است. مشاهده شد که در شیب های مثبت، ستون دود به سمت خروجی تونل و در شیب های منفی، ستون دود به سمت ورودی تونل منحرف می شود. همچنین مشاهده شد که با افزایش شیب تونل از شیب های منفی به مثبت، سرعت بحرانی به صورت خطی کاهش می‌یابد. انسداد تونل در شرایط یک وسیله نقلیه و 30 وسیله نقلیه بررسی شد. بررسی انسداد توسط وسیله نقلیه نشان داد که با افزایش درصد انسداد، سرعت بحرانی کاهش می‌یابد.