مدل‌سازی سوختگی‌های ناشی از کیسه‌های هوا به‌منظور بررسی نقش پارامترهای مختلف در ایجاد آن

استفاده از کیسه‌های هوا به عنوان وسیله ای مورد قبول برای ایمنی سرنشین در تصادفات، در حال افزایش است. اما در بسیاری از موارد خود کیسه ‌های هوا، باعث آسیب دیدگی سرنشین می‌شود. یکی از آسیب دیدگی‌های رایج، سوختگی ناشی از کیسه هوا است. سوختگی‌های ناشی از کیسه های هوا می توانند شیمیایی یا حرارتی باشند. سوختگی های شیمیایی در این مقاله بررسی نشده است. سوختگی‌های حرارتی ناشی از کیسه‌های هوا دو نوع است: سوختگی ناشی از برخورد مستقیم با کیسه هوا و سوختگی ناشی از برخورد با گاز داغ خروجی از دریچه های کیسه هوا. هدف این مقاله شبیه‌سازی عددی این دو نوع سوختگی است.یک مطالعه پارامتریک برای بررسی نقش جنس کیسه هوا، قطر دریچه، تعداد دریچه ها و فاصله سرنشین از کیسه هوا، انجام شده است. طبق نتایج به دست آمده بیشترین سوختگی مربوط به pa66) پلی آمید 66) و کمترین مربوط به pet (پلی اتیلن) می‌باشد. با افزایش قطر دریچه عمق ایجاد سوختگی بیشتر می‌شود. با افزایش تعداد دریچه‌ها عمق ایجاد سوختگی افزایش پیدا می‌کند. فاصله سرنشین از کیسه هوا رابطه مشخصی با سوختگی ندارد.