بررسی تجربی وعددی جریان باد مقابل بر روی قطار مسافربری

در این پژوهش اثر جریان باد مقابل بر روی یک قطار مسافربری،بصورت تجربی و عددی مورد بررسی قرار گرفته است. در کار آزمایشگاهی مدل قطار در مقیاس 1:26 قطار واقعی ساخته شده که شامل لکوموتیو و یک واگن است. تعداد 16 مانومتر فشار به منظور اندازه گیری فشار در نقاط مختلف مدل قطار به کار گرفته شده است و نتایج برای سرعت های مختلف جریان باد مقابل ارایه شده اند. در شبیه‌سازی عددی، جریان اطراف قطار به صورت سه‌بعدی، مغشوش و تراکم ناپذیر مدل‌سازی شده است. جهت بررسی دقت حل عددی، ضرایب فشار بدست آمده از شبیه‌سازی عددی در نقاط مختلف قطار با داده های آزمایشگاهی مورد مقایسه قرار گرفته که نتایج شبیه‌سازی عددی را صحه‌گذاری می کند. همچنین تاثیر تعداد واگن ها بر ضریب پسا و توزیع فشار در صفحه تقارن قطار به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که افزایش تعداد واگن ها تا 7 عدد باعث افزایش ضریب پسا تا میزان 2336/1می شود، اما سرعت قطارتاثیر محسوسی بر مقدار ضریب پسای قطارندارد. همچنین ضریب پسای هر واگن مسافربری میانی قطار به طور میانگین 1321/0 می باشد.