حذف اثرات سیستم تعلیق کابلی از مشخصات مودال اندازه‌گیری شده یک سازه منعطف

حین انجام آزمون مودال، سازه مورد بررسی توسط سیستم تعلیق به محیط پیرامون خود متصل می‌شود. سیستم تعلیق کابلی، یکی از متداول‌ترین سیستم‌های تعلیق در آزمون مودال می‌باشد که به علت سختی پایین، جهت شبیه‌سازی شرایط مرزی آزاد مورد استفاده قرار می‌گیرد. در چنین شرایطی، خواص مودال اندازه‌گیری ‌شده‌ سازه به عنوان مشخصات دینامیکی سازه در حالت آزاد فرض می‌شوند. اما در مواردی که سازه مورد بررسی، سازه‌ای بزرگ و با انعطاف‌پذیری بالا است، تاثیر سختی سیستم تعلیق کابلی بر خواص مودال اندازه‌گیری ‌شده چشم‌گیر خواهد بود و نمی‌توان از اثرات سیستم تعلیق چشم‌پوشی کرد. تحقیق حاضر به حذف اثرات سیستم تعلیق کابلی از فرکانس‌های مودال اندازه‌گیری ‌شده یک سازه بزرگ با انعطاف‌پذیری بالا می‌پردازد. برای انجام این مهم، ابتدا حساسیت فرکانس‌های طبیعی سازه به سختی خارجی بررسی می‌شود و در ادامه، با مدل‌سازی دینامیکی سیستم تعلیق کابلی مورد بررسی، سختی موثر سیستم تعلیق بدست می‌آید. در ادامه با ارایه یک روش تکرار شونده، اثرات سختی سیستم تعلیق از فرکانس‌های مودال سازه حذف می‌شود. در نهایت روش تکرارشونده پیشنهادی توسط یک مدل عددی تایید شده و از آن برای اصلاح فرکانس‌های مودال اندازه‌گیری ‌شده یک سازه واقعی استفاده می‌شود.